JR Central développe un système d'inspection automatique de l'extérieur des voitures Shinkansen dans l'espoir d'améliorer la sécurité.
Des caméras et des capteurs seront utilisés pour filmer et analyser les voitures afin de détecter les dommages ou anomalies, et un dispositif d'inspection des pantographes sera également installé.
La réduction de la dépendance à la main-d'œuvre et l'augmentation de la fréquence des inspections permettront d'améliorer la sécurité, avec un objectif de mise en service complète vers 2029.
JR Tokai a développé un système permettant d'inspecter automatiquement l'extérieur des rames du Shinkansen Tokaido à l'aide de caméras et de capteurs. Des tests de validation doivent débuter au cours de l'exercice 2024 au dépôt de Ōi, situé dans l'arrondissement de Shinagawa à Tokyo.
Actuellement, l'inspection d'une rame de 16 voitures d'une longueur de 400 mètres prend environ 50 minutes. 2 à 4 agents effectuent une inspection visuelle et à l'aide d'instruments de mesure du toit et de la partie inférieure de la caisse pour vérifier la présence de dommages. Chaque rame est inspectée une fois tous les deux jours maximum, et environ 70 rames sont inspectées par jour, nécessitant la participation d'une vingtaine d'agents.
Le nouveau système prévoit l'installation de caméras et de capteurs autour des rames, par exemple à l'entrée du hangar du dépôt, afin de les filmer sous tous les angles lors de leur passage. Un logiciel dédié analyse les images pour détecter tout desserrement de boulons ou toute anomalie sur la caisse. Un dispositif d'inspection des pantographes sera installé à la gare de Shinagawa. Les pantographes, qui entrent en contact avec la caténaire pendant la marche pour alimenter les rames en électricité, sont soumis à une usure importante des composants en raison de leur utilisation fréquente.
Ce système devrait permettre de réduire considérablement la dépendance à la main-d'œuvre pour les inspections et d'accroître la fréquence des contrôles, contribuant ainsi à améliorer la sécurité. JR Tokai vise une mise en service opérationnelle complète du système, y compris le dispositif d'inspection des pantographes, aux alentours de 2029.