जापान में पहली बार पेश की गई 1-सीटर eVTOL 'HEXA' की प्रदर्शन उड़ान सफलतापूर्वक आयोजित की गई, जिसमें स्थिर उड़ान और कम शोर का स्तर देखा गया।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, यह पहले से ही निजी उपयोग के लिए संचालित है, और जापान में, मारुबेनी एयरोस्पेस के साथ सहयोग से सत्यापन और सत्यापन जारी है।
भविष्य में, eVTOL तकनीक के व्यावसायीकरण से शहरी हवाई गतिशीलता के रूप में इसका उपयोग किया जा सकता है, जिससे परिवहन और रसद क्षेत्रों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।
हाल ही में टोक्यो में, सुशी टेक टोक्यो 2024 शोकेस कार्यक्रम के एक भाग के रूप में, 'हेक्सा' नामक एकल-सीटर ईवीटीओएल (इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ एंड लैंडिंग एयरक्राफ्ट) की पहली उड़ान भरी गई। यह 2017 में टेक्सास में स्थापित स्टार्टअप लिफ्ट एयरक्राफ्ट कंपनी का उत्पाद है, जिसका डिज़ाइन छोटा है, जिसकी लंबाई लगभग 4.5 मीटर, ऊँचाई लगभग 2.4 मीटर और वज़न लगभग 196 किलोग्राम है। यह अधिकतम 113 किलोग्राम तक का भार वहन कर सकता है और अधिकतम 100 किमी/घंटा की गति से उड़ान भर सकता है। इसका सबसे बड़ा फायदा यह है कि इसे 3-अक्षीय जॉयस्टिक के साथ आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है, जिसमें टेकऑफ, लैंडिंग, दिशा बदलना और ऊँचाई समायोजित करना शामिल है।
इस प्रदर्शन उड़ान में, हेक्सा ने टोक्यो बिग साइट के पास से उड़ान भरी, और फिर ऊँचाई और दिशा बदलते हुए, सफलतापूर्वक पानी पर उतरने में सफल रहा। उड़ान का शोर बहुत कम था, लगभग ड्रोन जैसा, और उड़ान बहुत स्थिर थी। इससे यह स्पष्ट हुआ कि हाल के वर्षों में ईवीटीओएल तकनीक में काफी प्रगति हुई है।
वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में, हेक्सा के मानवरहित/मानवयुक्त उड़ान प्रदर्शन परीक्षणों के बाद, अमेरिकी वायु सेना के समर्थन से विमान प्रमाणन प्रक्रिया चल रही है, और यह पहले से ही नागरिक उड़ानों के लिए उपलब्ध है, जिसमें लगभग 30 मिनट के सरल प्रशिक्षण के साथ पर्यटन अनुभव शामिल है। जापान में, मारुबेनी एयरोस्पेस और लिफ्ट एयरक्राफ्ट के बीच सहयोग से जापानी पर्यावरण और विनियमों के अनुकूल प्रदर्शन परीक्षण और सत्यापन किया जा रहा है।
भविष्य में, यदि ईवीटीओएल तकनीक का व्यावसायीकरण हो जाता है, तो यह शहरी हवाई गतिशीलता को लागू करने में मदद कर सकता है, जिससे यातायात की भीड़भाड़ और माल परिवहन के समय में कमी जैसी विभिन्न क्षेत्रों में इसका उपयोग किया जा सकता है। हालाँकि, अभी भी लागत, सुरक्षा और शोर नियंत्रण जैसे नियामक मुद्दे हैं, लेकिन अगर तकनीक में और अधिक प्रगति होती है, तो भविष्य में यह परिवहन का एक प्रमुख साधन बन सकता है।
