Trzy egzemplarze Hyundaia Ioniq 5 N osiągnęły rekordy w klasyfikacji zmodyfikowanych elektrycznie pojazdów oraz seryjnych SUV-ów podczas wyścigu Pikes Peak Hill Climb, potwierdzając potencjał wysokowydajnych pojazdów elektrycznych.
Ioniq 5 N TA Spec, dzięki minimalnym modyfikacjom, takim jak dostrojenie oprogramowania, zaprezentował znakomite osiągi, a seryjny model bez żadnych zmian osiągnął najwyższy poziom wydajności.
Hyundai N planuje nadal rozwijać bazę sportów motorowych EV oraz rozwój wysokowydajnych pojazdów elektrycznych poprzez wprowadzenie na rynek Ioniq 5 N Cup Car oraz TA Spec i innych specjalnych wersji.
23 czerwca 2024 roku Hyundai Motor Company ogłosiło, że trzy modele Ioniq 5 N z sukcesem ukończyły Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), ustanawiając nowe rekordy w kategorii pojazdów elektrycznych zmodyfikowanych oraz seryjnie produkowanych crossoverów SUV. Pierwszy raz Hyundai wziął udział w PPIHC w 1992 roku, kiedy to Rod Millen za kierownicą "Hyundai Scoupe" zwyciężył w kategorii 2WD Showroom Stock. W 2012 roku Rhys Millen ustanowił rekord toru za kierownicą "Hyundai Genesis Coupe".
W 2024 roku w PPIHC wystartowały dwa modele Ioniq 5 N TA (Time Attack) Spec oraz jeden seryjny Ioniq 5 N. Wszystkie trzy modele pokonały trudną trasę liczącą ponad 20 km (12,42 mili) wiodącą na szczyt Pikes Peak, zmagając się z 156 zakrętami, nieprzewidywalną pogodą i specyficznymi warunkami panującymi na dużych wysokościach. Ioniq 5 N TA Spec, pilotowany przez Danny'ego Solla, kierowcę Hyundai World Rally, ukończył wyścig z czasem 9 minut 30 sekund 852, zdobywając zwycięstwo w swojej klasie. Randy Pobst, za kierownicą drugiego TA Spec, ukończył wyścig z czasem 9 minut 55 sekund 551.
Ioniq 5 N TA Spec to konstrukcja, która podkreśla mocne strony seryjnego modelu Ioniq 5 N bez znaczących modyfikacji. Oprócz drobnych zmian w oprogramowaniu mających na celu zwiększenie maksymalnej mocy silników, TA Spec wyposażono w nowe amortyzatory, hamulce o specyfikacji wyścigowej oraz opony typu slick – poza tym jest on niemal identyczny z seryjnym modelem Ioniq 5 N dostępnym dla klientów. Za kierownicą seryjnego Ioniq 5 N zasiadł Ron Zalar, osobowość z branży motoryzacyjnej, która po raz pierwszy wzięła udział w PPIHC. Z czasem 10 minut 49 sekund 267 udowodnił, że ten model bez żadnych modyfikacji oferuje najwyższy poziom osiągów.
„Wyniki tegorocznego Pikes Peak to ucieleśnienie marzeń, które wielu z nas w Hyundai N pielęgnowało w ukryciu. Zgromadziliśmy całą naszą wiedzę, aby stworzyć wyjątkowo wysokowydajny samochód elektryczny. I dziś mamy pewność, że ta technologia jest w stanie zwyciężać nawet w najtrudniejszym wyścigu górskim na świecie” – powiedział Park Joon, wiceprezes i szef N Brand Management Group.
„Jesteśmy niezwykle dumni z osiągnięcia rekordowych czasów na Pikes Peak i ogólnie z fantastycznych wyników. Będziemy kontynuować udział w ekscytujących wydarzeniach motoryzacyjnych, takich jak Pikes Peak, aby zaprezentować znakomite osiągi naszych seryjnie produkowanych samochodów. Chcemy nie tylko sprostać oczekiwaniom naszych klientów, ale także przekroczyć je, rozwijając technologie, które je przewyższają” – powiedział Till Wartenberg, wiceprezes i szef N Brand & Motorsport w Hyundai.
Hyundai N stale poszerza możliwości wysokowydajnych pojazdów elektrycznych, pracując nie tylko nad seryjnym Ioniq 5 N, ale także nad takimi modelami jak „Ioniq 5 N eN1 Cup Car” i „Ioniq 5 N TA Spec”. Hyundai N planuje również w przyszłości wprowadzać kolejne samochody o specjalnej specyfikacji, aby rozwijać rynek sportów motorowych z udziałem pojazdów elektrycznych.