Japońska linia lotnicza Toki Air zwiększyła elastyczność operacji dzięki wprowadzeniu samolotu ATR72-600, zdolnego do przewozu ładunków i pasażerów.
Funkcja 'Cargo Flex' umożliwia szybką zmianę konfiguracji między przestrzenią pasażerską a ładunkową, co pozwala na elastyczne reagowanie na różne potrzeby transportowe.
Linia lotnicza planuje rozszerzyć sieć połączeń z Niigata jako centrum, a także rozważyć uruchomienie połączeń z obszaru metropolitalnego Tokio, dążąc do rozwoju działalności i poprawy rentowności.
Nowa japońska linia lotnicza 'Toki Air' wzbudza zainteresowanie branży lotniczej, wprowadzając do swojej floty dwa samoloty ATR72-600, które mogą być elastycznie wykorzystywane zarówno do przewozu ładunków, jak i pasażerów.
Toki Air, która od rozpoczęcia działalności 31 stycznia br. przekroczyła liczbę 10 000 przewiezionych pasażerów w ciągu zaledwie trzech miesięcy, zyskała możliwość świadczenia jeszcze bardziej elastycznych usług transportowych. Nowo wprowadzony model ATR72-600 może pomieścić do 72 pasażerów, ale w przypadku przewozu ładunków liczba miejsc siedzących może być zmniejszona, co pozwala na przewiezienie do 3,1 tony ładunku.
Funkcja 'Cargo Flex', po raz pierwszy zastosowana w samolocie ATR w Japonii, umożliwia szybką i łatwą zmianę konfiguracji kabiny z pasażerskiej na ładunkową i odwrotnie w ciągu zaledwie 3-4 godzin. Producent ATR zapewnia, że "prace adaptacyjne można zakończyć w ciągu jednej nocy".
Toki Air rozważa również wprowadzenie do swojej floty nowego modelu ATR42-600S. Ten typ samolotu charakteryzuje się zdolnością do krótkiego startu i lądowania, wymagając do tego jedynie 800-metrowego pasa startowego, co czyni go idealnym rozwiązaniem do obsługi połączeń regionalnych i otwierania nowych tras na lotniskach lokalnych.
Toki Air poinformowało o planach uruchomienia nowej trasy Niigata-Sendai 26 kwietnia br. oraz zwiększenia częstotliwości lotów na trasie Niigata-Sapporo z obecnych 4 do 5 razy w tygodniu. Linia lotnicza zamierza również otworzyć nowe połączenia, takie jak Niigata-Nagoya i Kobe, a także na wyspę Sado, oraz planuje uruchomienie połączeń z regionem stołecznym (lotnisko Narita), co stwarza duże możliwości rozwoju firmy i poprawy jej rentowności.