1930'lu yıllarda kurulan Nippatsu, otomobil süspansiyon yayı üretimine başlamış ve istikrarlı bir şekilde büyüyerek Japonya'nın savaş sonrası yeniden yapılanmasında önemli rol oynamıştır.
Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Asya gibi yurtdışı pazarlara aktif olarak giriş yaparak küresel bir otomotiv parçaları şirketi haline gelmiş ve çeşitlendirilmiş bir iş portföyü oluşturmuştur.
Teknik personel kökenli yöneticiler yetiştirerek sahaya odaklı bir yönetim anlayışını sürdürmekte ve karlılığı artırarak çalışanlarının istikrarlı bir yaşam sürmelerini sağlayan bir şirket kültürü vurgulamaktadır.
Otomotiv parçası üreticisi Nipparts'ın tarihi 1930'lu yıllara kadar uzanmaktadır. O dönemde 'Shibaura Yay Üretim Tesisi' olarak bilinen şirket, otomobil süspansiyon yayları üreterek kademeli olarak büyüklüğünü artırmıştır.
II. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1940'lı yıllarda Nipparts, Japonya genelinde gerçekleşen savaş sonrası yeniden yapılanma çalışmalarına ayak uydurarak Yokohama ve Ina fabrikalarının faaliyete geçmesini sağlamıştır. Ardından 1950'li yıllarda Daido Steel ile birleşerek koltuk fabrikası inşa etmek de dahil olmak üzere işletmesini genişletmiştir.
1960'lı yıllara gelindiğinde Nipparts, uluslararası pazarlara açılma konusunda hız kazandırmıştır. İlk olarak ABD pazarına giriş yapan şirket, daha sonra Tayland ve Tayvan'da ortak girişim şirketleri kurmuştur. 1970'li yıllarda Brezilya ve ABD'de tekrar ortak girişim şirketleri kurmuş ve 1980'li yıllarda ise ABD ve İspanya'nın ardından genel merkezini Yokohama'ya taşımıştır.
1990'lı yıllarda Tayland, Hindistan ve Brezilya'ya ek olarak 2000'li yıllarda Avrupa bölgesine de faaliyetlerini genişleten Nipparts, Hindistan ve Endonezya'da da ortak girişim şirketleri kurmuştur. 2010'lu yıllara gelindiğinde ise Hindistan, Filipinler, Meksika ve Macaristan gibi yerlerde ortak girişim şirketleri açarak küresel bir şirket haline gelmiştir.
Nipparts, savaş sonrası yeniden yapılanma döneminde başlayarak otomotiv pazarının büyümesine paralel olarak üretim tesislerini sürekli genişletmiştir. Rakip şirketlerin satın alınması ve sektördeki yeniden yapılanmalar sayesinde sektörde 1 numaralı büyüklüğe ulaşmış ve ortak girişimler yoluyla küresel pazarlara açılma stratejisi de aktif bir şekilde uygulamıştır.
Özellikle ABD, Avrupa ve Asya pazarlarına girişleri dikkat çekmiştir. O dönemde otomotiv sektörünün hızlı bir büyüme gösterdiği bu bölgelerde yeni fabrikalar inşa etmiş veya yerel şirketlerle ortaklıklar kurmuştur. Örneğin, ABD'li Rockwell şirketiyle koltuk üretimi konusunda bir ortak girişim başlatmış ve Tayland'da ise ihracat odaklı ekonomi avantajından yararlanarak fabrika açmış, yerel iş gücünü istihdam ederek pazarı geliştirmiştir.
Nipparts, otomotiv parçaları dışında yeni iş alanlarına da cesurca girişmiştir. Bowling salonu ve taksi şirketi işletmeye başlaması da sadece otomotiv parçalarıyla geleceğin güvencesiz olduğuna dair bir değerlendirmenin sonucu olmuştur. Hassas parçalar ve otomotiv dışı sektörlere doğru işlerini çeşitlendirmiştir. Boru askıları, mekanik otoparklar, kimyasallar ve elektronik parçalar, birleştirme ve seramik, güvenlik gibi çeşitli alanlarda yeni işler başlatmıştır.
Olağanüstü tutku ve girişimci ruhuyla küresel bir şirket haline gelen Nipparts, faaliyetleri boyunca birçok tarihi olay yaşamıştır. Bunların arasında en önemlilerinden biri, genel müdürlerinin yarısından fazlasının teknik personel çıkışlı olmasıdır. 2017'de göreve gelen Shikitomoto Rikuji de sektörün ilk teknik personel çıkışlı genel müdürü olmuştur.
Nipparts'ın kültüründe ve kimliğinde de küçük ama anlamlı bir olay yer almaktadır. Shikitomoto, gençliğinde şirket tarafından ani bir şekilde işten çıkarılma emri aldığını belirtmiştir. Bu deneyim, ona "sürekli gelir elde eden bir şirket olması gerektiği" iş felsefesini kazandırmıştır.
Karlılıkta yaşanan düşüş nedeniyle şirketin çalışanların geçim kaynaklarını tehdit etmesi, onun girişimci ruhunu beslemiştir. Çalışanlarının fikirlerini de dinleyen ve küçük işlerde bile özensizliğe yer vermeyen bir liderlik sergilediği söylenmektedir.