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durumis AI 总结的文章
- 鈴木將於2025年底關閉泰國工廠並停止生產,小型汽車需求下降和泰銖升值導致獲利能力下降被認為是主要原因。
- 泰國工廠的產量和銷售量在2016年達到頂峰後急劇下降,關閉後計劃為部分員工提供就業安置和轉往其他工廠的支援。
- 亞洲貨幣升值和日本經濟實力下降等因素導致鈴木的泰國業務面臨困境,未來能否恢復競爭力備受關注。
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durumis AI 总结的文章
日本汽車製造商鈴木於6月7日宣布,將於2025年底前停止在泰國的四輪汽車生產,並關閉位於羅勇府的工廠。小型車需求疲軟和泰銖升值導致出口產品獲利能力下降,是主要原因。當地銷售和售後服務將繼續運營。泰國生產的車輛包括Swift、Ciaz、Celerio等,不僅銷售於泰國國內,還出口到菲律賓、越南、中南美洲等地區。未來,將從日本、印度、巴基斯坦等地生產的車輛供應泰國及其他出口國家。
泰國鈴木自2012年3月開始生產,2016年產量達到峰值,但2023年產量降至峰值的約87%,僅生產了7,579輛。銷售量也下降了,2023年銷售量較2013年峰值下降了約73%,為10,807輛;出口量則大幅下降,2023年出口量較2015年峰值下降了約97%,僅為1,272輛。鈴木計劃在關閉泰國工廠後,為部分員工安排就業,並支持其轉職到位於巴吞他尼府的摩托車和舷外機工廠等。
最近,泰銖匯率升至1997年7月以來的最高水平,8月初一度達到1泰銖兌4.18日圓。韓國韓元也創下8年來的新高。亞洲貨幣的強勢是由於亞洲國家的經濟增長和利率差異擴大而造成的。有分析認為,日本的經濟實力相較於亞洲國家正在下降。鈴木預計,關閉泰國工廠的決定將不可避免地導致產量和銷售量下降。鈴木能否克服這些困難,恢復競爭力,值得關注。