एक समय जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग की प्रमुख कंपनियों में शुमार दाईहात्सु में बड़े पैमाने पर दस्तावेज़ों के फर्जीवाड़े का चौंकाने वाला मामला सामने आया है।

पिछले 4 अप्रैल को, दाईहात्सु के एक सबकॉन्ट्रैक्टर के कर्मचारी ने 'आबेनामिक्स' और 'निर्यात वृद्धि' जैसे विदेशी बाजारों में बिकने वाली कारों के आंकड़ों में हेरफेर करने का खुलासा किया, जिससे मामला सामने आया। शुरू में इसे एक व्यक्तिगत कर्मचारी द्वारा किए गए गलत काम के रूप में देखा गया, लेकिन दाईहात्सु के अपने जांच के परिणामों से पता चला कि यह एक संगठित अपराध था जिसमें पूरी कंपनी शामिल थी, जिससे एक झटका लगा।

पिछले अगस्त में दाईहात्सु द्वारा जारी किए गए जांच के परिणामों के अनुसार, पिछले 20 से अधिक वर्षों में कारों के पुर्जों की मजबूती और टिकाऊपन को झूठा बताया गया था, और 29 मॉडलों पर 174 फर्जीवाड़े के मामले की पुष्टि हुई। यह पता चला कि केवल जापान में ही नहीं बल्कि विदेशी बाजारों में निर्यात की जाने वाली कारें भी प्रभावित थीं। इस बड़े पैमाने पर फर्जीवाड़े को केवल संगठनात्मक भ्रष्टाचार से परे, जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग और जापानी अर्थव्यवस्था को गंभीर रूप से प्रभावित करने वाला माना जा रहा है।

यह बताया गया है कि दाईहात्सु की मूल कंपनी, टोयोटा मोटर, इस घटना को स्वीकार करने में असमर्थ थी। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह घटना उस कंपनी के लिए एक बड़ा झटका थी, जिसने पहले से ही 'अचानक त्वरण' के मामले की बदनामी को दूर किया था। टोयोटा ने तुरंत एक उपचारात्मक बैठक की, और साथ ही दाईहात्सु से नुकसान का मुआवजा मांगते हुए कठोर कार्रवाई की। टोयोटा ने पहले ही 1 ट्रिलियन येन से अधिक का नुकसान बताया है और उसने दाईहात्सु से पूरे मुआवजे का भुगतान और सभी खर्चों को वहन करने की मांग की है।

इसके अलावा, दाईहात्सु ने अपने सभी कारों के निर्माण कारखानों को देश भर में बंद करने की घोषणा की, जिससे स्थिति और भी गंभीर हो गई। इस घटना से दाईहात्सु को पहले से ही दिवालिया होने के कगार पर खड़ा बताया गया है। हालांकि, केवल इस कंपनी का दिवाला ही समस्या नहीं है। चूँकि दाईहात्सु जापान में के-कार बाजार में नंबर 1 कंपनी है, इसलिए भविष्य में बाजार में बदलाव अपरिहार्य है।

वास्तव में, यह पता चला है कि दाईहात्सु के साथ व्यापार करने वाली कंपनियों की संख्या लगभग 8,000 है, जिसमें अप्रत्यक्ष सबकॉन्ट्रैक्टर और परिवहन कंपनियां शामिल हैं। यदि दाईहात्सु के संयंत्र बंद होने का समय लंबा हो जाता है, तो छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों को भारी नुकसान का सामना करना पड़ सकता है। इसके अलावा, दाईहात्सु देश भर में लगभग 30,000 खुदरा दुकानों के माध्यम से कारों की आपूर्ति करता है, इसलिए इस घटना से नई कार खरीदना चाहते हैं, ऐसे ग्राहकों को भी असुविधा हो सकती है।

इन परिस्थितियों को देखते हुए, जापानी सरकार और उद्योग अब दाईहात्सु को अनदेखा नहीं कर सकते हैं। दाईहात्सु से जिम्मेदारी तय करने के साथ ही के-कार बाजार में सुधार के लिए योजना बनाने की मांग की जा रही है। जापानी सरकार के एक अधिकारी ने कहा, "यह घटना केवल एक कंपनी की समस्या नहीं है, बल्कि यह के-कार उद्योग पर भी गंभीर प्रभाव डाल सकती है। हमें जल्द से जल्द उपचारात्मक उपाय करना चाहिए।"