L'histoire de Nifco, fabricant de pièces automobiles, remonte aux années 1930. À cette époque, la société, alors appelée « Shibaura Spring Manufacturing Co. », produisait des ressorts pour suspensions de véhicules automobiles et a progressivement augmenté sa taille.

Dans les années 1940, après la Seconde Guerre mondiale, Nifco a mis en service ses usines de Yokohama et d'Ina, répondant ainsi aux efforts de reconstruction d'après-guerre déployés dans tout le Japon. Dans les années 1950, la société a fusionné avec Daido Steel et a élargi ses activités en construisant une nouvelle usine de sièges.

Au début des années 1960, Nifco a fait un pas de plus dans sa pénétration des marchés étrangers. Après avoir pénétré le marché américain, la société a créé des coentreprises en Thaïlande et à Taïwan. Dans les années 1970, Nifco a créé des coentreprises au Brésil et à nouveau aux États-Unis, et dans les années 1980, elle a transféré son siège social à Yokohama, après l'avoir installé aux États-Unis et en Espagne.

Dans les années 1990, Nifco a étendu ses activités en Thaïlande, en Inde et au Brésil, puis en Europe dans les années 2000, en créant des coentreprises en Inde et en Indonésie. Dans les années 2010, la société a poursuivi son développement en tant que société mondiale en ouvrant des coentreprises en Inde, aux Philippines, au Mexique et en Hongrie.

Ainsi, Nifco n'a cessé d'accroître ses installations de production depuis la période de reconstruction d'après-guerre, en s'adaptant à la croissance du marché automobile. La société a grandi jusqu'à devenir le leader du secteur grâce aux acquisitions de ses concurrents et à la restructuration du secteur. Elle a également déployé une stratégie de pénétration du marché mondial par le biais de coentreprises.

La société s'est particulièrement distinguée par sa pénétration des marchés américain, européen et asiatique, en construisant de nouvelles usines ou en créant des coentreprises avec des entreprises locales dans ces régions, où la croissance de l'industrie automobile était alors forte. Par exemple, Nifco a lancé une coentreprise de fabrication de sièges avec Rockwell aux États-Unis, et en Thaïlande, la société a profité de conditions économiques favorables, basées sur les exportations, pour ouvrir une usine et embaucher des travailleurs locaux afin de conquérir le marché.

Nifco a également fait des incursions audacieuses dans de nouveaux secteurs d'activité, en plus des pièces automobiles. La décision de créer des salles de bowling et de gérer des entreprises de taxis était motivée par le constat que les seules pièces automobiles ne suffiraient pas à assurer l'avenir de l'entreprise. La société a diversifié ses activités dans les pièces de précision et les secteurs non automobiles, en se lançant dans de nouveaux projets dans des domaines tels que les supports de tuyaux, les parcs de stationnement mécaniques, les produits chimiques et les composants électroniques, les assemblages et la céramique, et la sécurité.

Nifco, qui s'est développé en une société mondiale grâce à son énergie et à son esprit d'entreprise, a connu de nombreux événements historiques au cours de son activité. Parmi les événements les plus remarquables, citons le fait que plus de la moitié de ses présidents successifs étaient issus du monde technique. Le président actuel, Rikuji Skitomo, qui a pris ses fonctions en 2017, était également le premier président issu du monde technique de l'industrie.

La culture et l'identité de Nifco comportent également des anecdotes, même mineures, mais significatives. Le président Skitomo raconte qu'il a été soudainement renvoyé de l'entreprise pendant sa jeunesse. Cette expérience lui a fait comprendre que « l'entreprise doit générer des profits de manière durable ».

Le fait que la société ait menacé le gagne-pain des employés en raison de la détérioration de sa rentabilité a renforcé son esprit d'entreprise. On raconte qu'il écoutait attentivement les idées de ses employés et qu'il faisait preuve d'un leadership qui ne négligeait aucun détail, même les plus petits.