泡沫經濟崩潰後，1993年3月期之後31年來首次出現營業虧損。根據大發工業2024年3月期的單獨決算結果顯示，營業損益為虧損50億日元（上一期為盈利380億日元）。認證造假導致長期停產以及向合作夥伴支付賠償金等，導致業績惡化。

決算公告顯示，銷售額為1兆1810億日元（比上一期減少20.9%）。認證造假導致從2023年12月起所有車型的出貨停產，銷售額大幅下降。由於向合作夥伴支付賠償金累積，因此計入了700億日元的特別損失。大發在2008年雷曼兄弟破產後，通過嚴格的成本削減等措施克服了困難，但這次造假的代價巨大。但由於計入了640億日元的營業外收入，包括稅款退還和調整等，因此當期淨利潤仍為盈利150億日元（比上一期下降80.5%）。營業外收入的內容尚未公開。

從財務狀況來看，流動資產為5070億日元，比上一期減少1310億日元，但流動負債也為3890億日元，比上一期減少1400億日元。負債總額為4150億日元，比上一期減少1410億日元，淨資產為4030億日元，比上一期增加160億日元。儘管收入下降，但公司依賴豐田汽車的資金和金融機構的貸款，維持了健康的財務狀況。然而，復產後日本國內訂單量僅恢復到以往的70%左右。如果新車投產等延誤，導致訂單減少長期化，不僅會影響業績，還會加劇財務惡化。

大發的造假事件也對豐田汽車集團整體產生了重大影響。豐田汽車在2024年3月期的決算中，淨利潤為4兆9449億日元（比上年同期增長101.7%），創歷史新高。但由於大發和豐田自動織機的認證造假，豐田汽車也正在重新審視生產和開發體系。

豐田汽車計劃未來承擔合作夥伴和銷售店的勞務費用，並加速電動汽車開發等，總投資1.7兆日元。

大發因這次造假事件受到重大打擊，但正在依靠豐田汽車的支持，努力重振旗鼓。大發能否藉此機會解決認證造假問題，重新崛起，值得關注。