La société a enregistré un déficit d'exploitation pour la première fois depuis le trimestre de mars 1993, il y a 31 ans, après l'effondrement de la bulle économique. Selon les résultats de la comptabilité indépendante de Daihatsu pour le trimestre de mars 2024, le résultat d'exploitation a atteint un déficit de 50 milliards de yens (contre un bénéfice de 380 milliards de yens le trimestre précédent). Les irrégularités de certification ont conduit à une interruption de la livraison sur le long terme et à des paiements de compensation aux fournisseurs, ce qui a empêché une amélioration des résultats.

Selon les documents de fin d'exercice, le chiffre d'affaires s'est élevé à 1 181 milliards de yens (en baisse de 20,9 % par rapport au trimestre précédent). En raison des irrégularités de certification, la livraison de tous les modèles de véhicules a été interrompue à partir de décembre 2023, ce qui a entraîné une forte baisse du chiffre d'affaires. Les paiements de compensation aux fournisseurs se sont accumulés, ce qui a entraîné une perte exceptionnelle de 700 milliards de yens. Daihatsu a surmonté les difficultés après la crise financière de 2008 grâce à une réduction rigoureuse des coûts, mais le coût de ces irrégularités a été élevé. Cependant, la société a enregistré un bénéfice exceptionnel de 640 milliards de yens, ce qui a permis de maintenir un bénéfice net de 150 milliards de yens (en baisse de 80,5 % par rapport à l'exercice précédent) grâce aux remboursements d'impôts et aux ajustements. La nature du bénéfice exceptionnel n'a pas été divulguée.

L'examen des états financiers révèle que l'actif circulant s'est élevé à 507 milliards de yens, en baisse de 131 milliards de yens par rapport au trimestre précédent, tandis que le passif circulant a également diminué de 389 milliards de yens, soit une baisse de 140 milliards de yens par rapport au trimestre précédent. Le passif total s'est élevé à 415 milliards de yens, en baisse de 141 milliards de yens par rapport au trimestre précédent, tandis que l'actif net a augmenté de 160 milliards de yens, atteignant 4 030 milliards de yens. Les revenus ont diminué, mais la société maintient une situation financière saine sans dépendre des fonds de Toyota Motor Corporation ni des prêts des institutions financières. Cependant, les commandes au Japon après la reprise des livraisons ne représentent que 70 % du niveau antérieur. Si la diminution des commandes se poursuit pendant une période prolongée en raison des retards dans l'introduction de nouveaux modèles, cela pourrait entraîner une détérioration non seulement des résultats, mais aussi de la situation financière.

Les irrégularités de Daihatsu ont eu un impact important sur l'ensemble du groupe Toyota Motor Corporation. Toyota Motor Corporation a enregistré un bénéfice net record de 4 944,9 milliards de yens (en hausse de 101,7 % par rapport à l'année précédente) pour l'exercice clos en mars 2024. Cependant, en raison des irrégularités de certification de Daihatsu et de Toyota Auto Body, Toyota Motor Corporation est en train de revoir son système de production et de développement.

Toyota Motor Corporation prévoit d'investir un total de 1 700 milliards de yens pour prendre en charge les coûts de main-d'œuvre des fournisseurs et des concessionnaires, et pour accélérer le développement des véhicules électriques.

Daihatsu a été durement touché par cette affaire d'irrégularités, mais compte sur le soutien de Toyota Motor Corporation pour se relever. Il reste à voir si Daihatsu pourra résoudre le problème des irrégularités de certification et retrouver une croissance à la suite de cette affaire.