Toyota Motor a annoncé le 6 juin qu'elle cesserait la production de trois modèles de voitures, la "Yaris Cross", la "Corolla Fielder" et la "Corolla Axio", après avoir constaté des irrégularités dans la certification de conformité nécessaire à la production des véhicules. La production sera suspendue jusqu'à la fin du mois, date à laquelle l'enquête en cours sera terminée, et Toyota examinera la possibilité de reprendre la production après la levée de l'ordre d'arrêt de livraison du ministère des Transports. La production annuelle des trois modèles concernés est d'environ 130 000 unités, et elle est assurée par deux chaînes de montage de la filiale Toyota Motor East Japan, situées dans les usines d'Ōhira-mura, dans la préfecture de Miyagi, et de Kanegasaki-machi, dans la préfecture d'Iwate. Le Yaris Cross est un SUV compact vendu principalement sur le marché intérieur japonais, ainsi que sur certains marchés étrangers. Les deux autres modèles étaient impliqués dans des irrégularités concernant l'évaluation de la protection contre les blessures à la tête des piétons en cas de collision.

Cette affaire fait suite à une série d'affaires de fraude de certification qui ont éclaté depuis 2022, impliquant Hino Motors, Toyota Auto Body et Daihatsu Motor, ce qui a conduit le ministère des Transports à demander aux différentes entreprises d'enquêter pour savoir si des cas similaires n'existaient pas. À la suite de cette enquête, cinq sociétés, Toyota Motor, Mazda, Yamaha Motor, Honda et Suzuki, ont signalé des irrégularités dans les tests de performance de leurs véhicules.

Dans le cas de Toyota, des irrégularités, telles que la soumission de données fictives, ont été constatées dans les tests de protection de la tête des piétons en cas de collision pour sept modèles. Chez Mazda, il a été constaté que cinq modèles étaient équipés d'un logiciel de contrôle manipulé lors des tests de puissance du moteur. Yamaha a confirmé que trois modèles avaient été soumis à des tests de bruit dans des conditions inappropriées. Honda a révélé que 22 modèles présentaient des résultats de tests de bruit falsifiés, et Suzuki a avoué avoir falsifié les résultats des tests de freinage d'un modèle.

Le ministère des Transports a ordonné à Toyota, Mazda et Yamaha, les trois sociétés pour lesquelles des irrégularités ont été constatées sur des modèles actuellement en production, de suspendre la livraison des modèles concernés jusqu'à ce qu'il soit possible de vérifier leur conformité aux normes nationales. L'ordre d'arrêt de livraison concerne trois modèles de Toyota, deux modèles de Mazda et un modèle de Yamaha. Le ministère des Transports prévoit de procéder à des enquêtes sur le terrain dans les cinq sociétés afin de vérifier les faits.

Toyota Motor a cessé la livraison et la vente de trois modèles actuellement en production, la "Corolla Fielder", la "Corolla Axio" et la "Yaris Cross", conformément aux instructions du ministère des Transports. Toyota a déclaré : « Nous nous excusons sincèrement auprès de nos clients et de nos partenaires pour les soucis et les inconvénients causés par ce problème de certification. Tout comme dans le cas de Hino Motors, de Daihatsu Motor et de Toyota Auto Body, nous prenons très au sérieux le fait qu'un problème se soit produit chez Toyota. »

Toyota a déclaré que tous les modèles impliqués dans la fraude étaient conformes en termes de performances, mais que la société avait décidé de suspendre la livraison et la vente des trois modèles actuellement en production à compter du 3 juin. Le président de Toyota Motor, Akio Toyoda, a déclaré lors d'une conférence de presse : « Nous avons commis une erreur dans notre approche de la certification. Nous ne pouvons pas procéder à la production si cela n'est pas résolu. Nous ne pouvons pas produire, ce qui nous oblige à arrêter la chaîne de production. » Il a ajouté : « Nous allons coopérer pleinement avec les autorités pour obtenir rapidement l'autorisation nécessaire à la reprise de la production. »

Cette affaire a porté un grave coup à la crédibilité de l'ensemble de l'industrie automobile japonaise. À l'avenir, les différentes entreprises devront mettre en place des mesures rigoureuses pour empêcher la récidive de la fraude de certification et s'efforcer de regagner la confiance des consommateurs.