Doğu Shinkansen'in tamamı açıldığında, Tokyo ile Osaka arasında sadece 1 saatlik bir yolculuk mümkün olacak. Bu, Japonya toplumunda ve ekonomisinde genel olarak büyük değişiklikler getireceği tahmin ediliyor.

Doğu Shinkansen'in en yüksek hızı tam 500 km'dir, bu da mevcut Shinkansen'in en yüksek hızı olan 285 km'nin neredeyse iki katına denk geliyor. Bu sayede Tokyo'dan Osaka'ya seyahat süresi mevcut 2 saat 22 dakikadan 1 saate inecek. Ayrıca, diğer önemli şehirler arasındaki seyahat süreleri de önemli ölçüde azalacak.

Tokyo'dan Nagoya'ya yaklaşık 40 dakikada, Kyoto'ya ise 1 saat 10 dakikada ulaşmak mümkün olacak. Ayrıca Hiroshima ve Sendai gibi uzak bölgelerde bile seyahat süresi 2 saate inecek. Bu nedenle Doğu Shinkansen, tüm Japonya'yı tek bir 'yaşam alanı' olarak birleştirecek.

Bunun, işe gidip gelme ve boş zaman aktiviteleri gibi konularda büyük değişikliklere yol açacağı tahmin ediliyor. Örneğin hafta içi Tokyo'da çalışıp hafta sonları veya tatillerde şehir dışındaki bir yazlık evde yaşayanlar olacak. Bunun, düşük doğum oranı ve yaşlanan nüfus nedeniyle iş gücü kıtlığı çeken kırsal kesimlere canlılık kazandırması bekleniyor.

Öte yandan Doğu Shinkansen, kaynak ve enerji sıkıntısı çeken Japon ekonomisine de büyük bir can suyu sağlayacağı tahmin ediliyor. İnşaat maliyeti çok yüksek olmasına rağmen, şehirler arası seyahat süresinin kısaltılması nedeniyle lojistik maliyetlerinde düşüş olacağı tahmin ediliyor. Ayrıca, dünyanın en gelişmiş teknolojisini kullanan Doğu Shinkansen, ihracat yoluyla döviz kazandıracak yeni bir ihracat ürünü olacak.

Doğu Shinkansen, Japonya toplumunda ve ekonomisinde büyük değişimlere yol açacak bir 'devrim' olacak. Ancak Doğu Shinkansen inşaatının çevreye verdiği zararlar gibi bazı endişeler de dile getiriliyor. Bu nedenle hükümetin ve inşaat şirketlerinin bu endişelere karşı önlemler alması gerekiyor.