Liniowa centralna linia Shinkansen, po otwarciu całej trasy, połączy Tokio i Osakę w ciągu zaledwie jednej godziny. Oczekuje się, że przyniesie to znaczące zmiany w japońskim społeczeństwie i gospodarce.

Maksymalna prędkość linii Shinkansen wynosi aż 500 km/h, co stanowi prawie dwukrotność obecnej prędkości maksymalnej linii Shinkansen wynoszącej 285 km/h. Dzięki temu czas podróży z Tokio do Osaki skróci się z obecnych 2 godzin 22 minut do 1 godziny. Oczekuje się również znacznego skrócenia czasu podróży między głównymi miastami.

Z Tokio do Nagoi można będzie dojechać w około 40 minut, a do Kioto w około 1 godzinę 10 minut. Do odległych regionów, takich jak Hiroszima czy Sendai, będzie można dojechać w ciągu 2 godzin. W ten sposób linia Shinkansen ma zintegrować całą Japonię w jeden „obszar życia”.

Oczekuje się znacznych zmian w dojazdach do pracy i życiu towarzyskim. Na przykład możliwe będzie prowadzenie „życia wielordzeniowego”, tj. praca w Tokio w dni powszednie, a w weekendy lub podczas wakacji przeprowadzka do wiejskich domów letniskowych. Ma to ożywić wiejskie regiony, które zmagają się z niedoborem siły roboczej z powodu niskiej dzietności i starzenia się społeczeństwa.

Z drugiej strony, linia Shinkansen ma wzmocnić japońską gospodarkę, która boryka się z niedoborem zasobów naturalnych i energii. Chociaż koszty budowy są ogromne, oczekuje się znacznych korzyści, takich jak obniżenie kosztów transportu dzięki skróceniu czasu podróży między regionami. Ponadto linia Shinkansen, która wykorzystuje najnowocześniejsze technologie na świecie, może stać się nowym produktem eksportowy, przynoszącym dochody z zagranicy.

Linia Shinkansen ma stać się „innowacją”, która przyniesie znaczące zmiany w japońskim społeczeństwie i gospodarce. Jednakże istnieją również obawy dotyczące negatywnych skutków budowy linii, takich jak degradacja środowiska. Rząd i firmy budowlane powinny podjąć środki ostrożności, aby złagodzić te obawy.