A Tokió és Oszaka közötti vonal teljes megnyitása után a vonal mindössze egy órát vesz igénybe. Ennek eredményeként jelentős változások várhatók a japán társadalomban és a gazdaságban.

A vonat legnagyobb sebessége 500 km/h, ami majdnem kétszerese a hagyományos vonatok 285 km/h-s sebességének. Ennek köszönhetően a Tokió és Oszaka közötti utazás 2 óra 22 percről 1 órára csökken. Továbbá a főbb városok közötti utazás ideje is jelentősen lerövidül.

Tokióból Nagojába körülbelül 40 perc alatt, Kiotóba 1 óra 10 perc alatt lehet eljutni. A távolabbi területekre, például Hirosimába vagy Sendaibe is 2 órán belül el lehet jutni. A vonatnak köszönhetően Japán egész területe egyetlen „élőhelyként” lesz integrálható.

Ennek eredményeként jelentős változások várhatók a munkába járás és a szabadidős tevékenységek terén. Például az emberek hétköznap Tokióban dolgozhatnak, hétvégén vagy szabadságon pedig vidéki nyaralókba költözhetnek. Ez a népességfogyásban és a népesség elöregedésében szenvedő vidéki területek számára új lendületet adhat.

Másrészt a vonat jelentős lendületet adhat a japán gazdaságnak, amely a földalatti erőforrások és az energia hiányával küzd. Bár a vonal építése hatalmas költségekkel jár, a közlekedés lerövidülése révén jelentős költségmegtakarítás várható a szállítási költségek tekintetében. Ezenkívül a vonat a világ legmodernebb technológiáját képviseli, és a külföldi export révén új exportcikk lehet, amelynek köszönhetően devizákat lehet szerezni.

A vonat a japán társadalom és gazdaság jelentős átalakulását hozhatja magával. Ugyanakkor felmerülnek aggodalmak a vonal építésének környezetre gyakorolt hatásaival kapcsolatban is, ezért a kormánynak és a vonal építésében részt vevő vállalatoknak fokozottan ügyelniük kell ezekre a kockázatokra.