Try using it in your preferred language.

English

  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar
translation

Đây là bài viết được dịch bởi AI.

durumis AI News Japan

Kết nối các thành phố chính của Nhật Bản, mở ra kỷ nguyên tàu cao tốc tuyến tính - Khả năng thay đổi xã hội và kinh tế theo thời đại tuyến tính

  • Ngôn ngữ viết: Tiếng Hàn Quốc
  • Quốc gia cơ sở: Nhật Bản country-flag

Chọn ngôn ngữ

  • Tiếng Việt
  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Văn bản được tóm tắt bởi AI durumis

  • Khi tuyến đường sắt cao tốc trung tâm tuyến tính đi vào hoạt động trên toàn tuyến, Tokyo và Osaka sẽ được kết nối trong vòng 1 giờ, dự kiến ​​sẽ mang lại những thay đổi lớn cho toàn bộ xã hội và nền kinh tế Nhật Bản.
  • Tàu cao tốc tuyến tính có tốc độ gấp đôi so với tàu cao tốc Shinkansen hiện tại, rút ngắn thời gian di chuyển từ Tokyo đến Osaka từ 2 giờ 22 phút xuống còn 1 giờ, dự kiến ​​sẽ tích hợp toàn bộ Nhật Bản thành một khu vực sinh sống.
  • Tàu cao tốc tuyến tính được kỳ vọng sẽ thổi luồng sinh khí mới cho các vùng địa phương, góp phần thúc đẩy hoạt động kinh tế nhờ việc giảm chi phí logistics và thu hút ngoại tệ thông qua xuất khẩu, tuy nhiên, cũng có những lo ngại về tác động tiêu cực như phá hủy môi trường.

Tuyến đường sắt cao tốc tuyến trung tâm tuyến tính sẽ kết nối Tokyo và Osaka chỉ trong 1 giờ khi toàn tuyến hoàn thành. Điều này dự kiến ​​sẽ tạo ra những thay đổi lớn cho toàn bộ xã hội và nền kinh tế Nhật Bản.

Tốc độ tối đa của tàu cao tốc tuyến tính lên tới 500 km/h, gần gấp đôi tốc độ tối đa 285 km/h của tàu cao tốc hiện tại. Nhờ đó, thời gian di chuyển từ Tokyo đến Osaka dự kiến ​​sẽ rút ngắn từ 2 giờ 22 phút xuống còn 1 giờ. Hơn nữa, thời gian di chuyển giữa các thành phố lớn cũng sẽ được rút ngắn đáng kể.

Sẽ mất khoảng 40 phút để di chuyển từ Tokyo đến Nagoya và 1 giờ 10 phút để đến Kyoto, và thậm chí cả những khu vực xa như Hiroshima hoặc Sendai cũng có thể di chuyển trong vòng 2 giờ. Như vậy, tàu cao tốc tuyến tính dự kiến ​​sẽ tạo ra hiệu quả hợp nhất toàn bộ Nhật Bản thành một 'khu vực sinh hoạt'.

Điều này dự kiến ​​sẽ tạo ra những thay đổi lớn trong việc đi lại hàng ngày và giải trí. Ví dụ, người dân có thể làm việc ở Tokyo vào các ngày trong tuần và chuyển đến nhà nghỉ ở vùng nông thôn vào cuối tuần hoặc kỳ nghỉ, tạo nên 'phong cách sống đa trung tâm'. Điều này được kỳ vọng sẽ mang lại sức sống mới cho các vùng nông thôn đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn lao động do tỷ lệ sinh thấp và tuổi thọ cao.

Mặt khác, tàu cao tốc tuyến tính cũng dự kiến ​​sẽ mang lại sức sống mới cho nền kinh tế Nhật Bản đang phải đối mặt với những khó khăn như thiếu hụt tài nguyên và năng lượng. Mặc dù chi phí xây dựng rất lớn, nhưng lợi ích thu được từ việc giảm chi phí vận chuyển do việc rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực cũng rất đáng kỳ vọng. Hơn nữa, tàu cao tốc tuyến tính, được trang bị công nghệ tiên tiến nhất thế giới, dự kiến ​​sẽ trở thành mặt hàng xuất khẩu mới giúp thu được ngoại tệ thông qua xuất khẩu ra nước ngoài.

Như vậy, tàu cao tốc tuyến tính dự kiến ​​sẽ là một 'cuộc cách mạng' mang lại những thay đổi lớn cho xã hội và nền kinh tế Nhật Bản. Tuy nhiên, cũng có những lo ngại về tác động tiêu cực đến môi trường do việc xây dựng tuyến đường cao tốc tuyến tính, vì vậy chính phủ và các công ty xây dựng cần hết sức chú ý đến những lo ngại này.

durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
Phí sử dụng đường cao tốc của Nhật Bản cao nhất thế giới, lo ngại về mức tăng giá đột ngột, chú ý đến hệ thống phí cố định Phí sử dụng đường cao tốc của Nhật Bản nằm trong số những mức cao nhất thế giới, và thời điểm miễn phí đường cao tốc đã bị hoãn đến năm 2115. Điều này là do chi phí xây dựng và bảo trì cao, và việc sửa chữa các cơ sở hạ tầng cũ cũng cần chi phí liên tục.

12 tháng 5, 2024

Khảo sát hiện trường thi công tuyến đường cao tốc Tohoku đoạn Asahi-Onnami ven biển Nhật Bản Tuyến đường cao tốc Tohoku đoạn Asahi-Onnami đang được xây dựng dọc theo bờ biển Nhật Bản là một dự án quy mô lớn bao gồm 21 hầm đường và 26 cây cầu. Dự kiến ​​bắt đầu thi công chính thức vào năm 2024 và sau khi hoàn thành, dự kiến ​​sẽ góp phần nâng cao

12 tháng 5, 2024

Dự án tái phát triển quy mô lớn 900 tỷ yên tại khu vực đất đai trung tâm Tokyo, thử thách về môi trường cộng sinh và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế Dự án tái phát triển quy mô lớn trị giá 900 tỷ yên đang được tiến hành tại khu vực đất đai của Chợ cá Tsukiji Tokyo, với kế hoạch xây dựng 9 cơ sở bao gồm sân vận động đa năng, khách sạn, tòa nhà văn phòng vào năm 2038. Dự án này hướng đến việc tạo ra một

12 tháng 5, 2024

Hội nghị khởi nghiệp quy mô lớn nhất châu Á 'Sushi Tech Tokyo 2024' diễn ra vào tháng 5 'Chương trình Khởi nghiệp Toàn cầu Sushi Tech Tokyo 2024' được tổ chức tại Tokyo Big Sight từ ngày 15 đến 16 tháng 5, thu hút 400 doanh nghiệp từ 40 thành phố tham gia, dự kiến ​​hơn 40.000 lượt khách tham quan. Đây là hội nghị khởi nghiệp quy mô lớn nhất
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)

30 tháng 4, 2024

Du lịch Osaka Nhật Bản, Tòa tháp Tsutenkaku Trong chuyến du lịch Osaka, hãy ghé thăm Tháp Tsutenkaku để ngắm nhìn toàn cảnh Osaka, bạn có thể vào cửa tự do với vé vào cửa 500 yên hoặc Osaka Pass. Osaka Pass cung cấp quyền lợi sử dụng tàu điện ngầm không giới hạn cùng với nhiều ưu đãi giảm giá cho c
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자

2 tháng 4, 2024

[Kumamoto] Ngày thứ hai Di chuyển Shinkansen (Fukuoka > Kumamoto), Tram (Ga Kumamoto > Khách sạn) Bài đăng blog chia sẻ trải nghiệm di chuyển bằng Shinkansen và Tram từ Fukuoka đến Kumamoto. Bài viết bao gồm các mẹo đặt chỗ ngồi tự do trên Shinkansen, cách sử dụng Google Maps, mẹo sử dụng Tram và nhiều thông tin hữu ích khác.
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)

11 tháng 4, 2024

KOTRA hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam gia nhập chuỗi cung ứng năng lượng và vật liệu chính của Nhật Bản Bộ Công Thương và KOTRA đã tổ chức "Hội chợ kết nối đối tác vật liệu chính và năng lượng Hàn Quốc - Nhật Bản 2024" tại Osaka, Nhật Bản trong hai ngày từ ngày 24 tháng 4, hỗ trợ 47 doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực năng lượng và vật liệu chính thâm nh
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)

25 tháng 4, 2024

Lý do thị trường chứng khoán Mỹ tăng trưởng trong 10 năm qua Sự nhầm lẫn phổ biến mà các nhà đầu tư cá nhân thường mắc phải là đầu tư vào thị trường chứng khoán của các quốc gia có mức tăng trưởng kinh tế cao sẽ mang lại lợi nhuận cao. Tăng trưởng kinh tế không ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận thị trường chứng kho
고집스런가치투자
고집스런가치투자
고집스런가치투자
고집스런가치투자

3 tháng 4, 2024

[GTX Đồng Tăng 21 phút đánh giá trung thực] Giá vé đi lại từ Thành Nam đến Pangyo đến Đồng Tăng 4.450 won Chia sẻ trải nghiệm đi từ ga Suseo đến ga Đồng Tăng bằng GTX-A chỉ trong 21 phút. Với chỗ ngồi thoải mái và tốc độ nhanh, tôi cảm thấy giá vé 4.450 won là hợp lý. Đặc biệt, tôi khuyên bạn nên sử dụng nó thay vì xe buýt đường dài từ Gangnam vì nó giúp bạn
롱롱이
롱롱이
롱롱이
롱롱이
롱롱이

26 tháng 4, 2024