Try using it in your preferred language.

English

  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar
translation

Đây là bài viết được dịch bởi AI.

durumis AI News Japan

Sự hồi sinh của thương hiệu MG và ra mắt mẫu xe hybrid thế hệ thứ 3 mới

  • Ngôn ngữ viết: Tiếng Hàn Quốc
  • Quốc gia cơ sở: Nhật Bản country-flag

Chọn ngôn ngữ

  • Tiếng Việt
  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Văn bản được tóm tắt bởi AI durumis

  • MG đã ra mắt MG 3 mới tại Nhật Bản với mức giá cạnh tranh, đánh dấu sự chuyển mình của thương hiệu từ hình ảnh giá rẻ sang một thương hiệu áp dụng công nghệ hiện đại với mẫu xe thế hệ thứ 3.
  • Được thiết kế lại từ nền tảng và trang bị hệ thống hybrid đầy đủ, MG 3 mới được nâng cấp với màn hình cảm ứng lớn và thiết kế hiện đại.
  • MG đặt mục tiêu bán ra 10.000 chiếc mỗi năm, với mức giá phải chăng và bảo hành 7 năm, nhằm mục tiêu mở rộng thị phần.

MG, thương hiệu xe hơi giá rẻ của Anh quốc trong quá khứ, đã ra mắt mẫu xe thế hệ thứ 3 với công nghệ hiện đại, đánh dấu bước chuyển mình về hình ảnh thương hiệu. MG 3 mới được tung ra thị trường với mức giá cạnh tranh tại Nhật Bản.

Năm ngoái, MG đã bán được hơn 4.000 chiếc MG 3 cũ tại Nhật Bản. MG 3 cũ được ra mắt cách đây khoảng 10 năm, có động cơ xăng với hiệu suất hơi thô và khả năng vận hành chưa thực sự tinh tế, nhưng lại là mẫu xe rẻ nhất tại Nhật Bản, thu hút không ít người. Bảo hành 7 năm cũng là một điểm thu hút lớn.

Vì vậy, MG đã tung ra mẫu xe thế hệ thứ 3 mới, nâng cao hiệu suất sản phẩm. MG 3 mới được thiết kế lại từ nền tảng, trang bị hệ thống hybrid thực sự thay vì mild hybrid. Nội thất được trang bị màn hình cảm ứng lớn và thiết kế theo phong cách hiện đại.

MG cho biết mẫu xe thế hệ thứ 3 mới là một bước nâng cấp đáng kể. Giá bán của mẫu xe cũng được điều chỉnh tăng lên từ khoảng 2,69 triệu Yên đến 3,46 triệu Yên, nhưng vẫn giữ mức giá thấp hơn so với các mẫu xe đối thủ như Renault Clio hay Toyota Yaris.

Tại Anh, việc ngừng sản xuất Ford Fiesta, mẫu xe hatchback giá rẻ phổ biến, đã tạo điều kiện cho MG thay thế. MG đặt mục tiêu bán 10.000 xe mỗi năm, hy vọng sẽ tăng thị phần bằng cách tận dụng lợi thế giá cả cạnh tranh.

Phòng thiết kế của MG đặt tại London, thân xe theo tiêu chuẩn châu Âu được hoàn thiện tại trung tâm công nghệ Birmingham. Sau khi các hạn chế đi lại do COVID-19 được nới lỏng, các kỹ sư Trung Quốc cũng tham gia phát triển mẫu xe mới tại Anh.

durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
Prius thế hệ thứ 5 năm 2024, bí mật đằng sau sự nổi tiếng chưa từng có! Prius thế hệ thứ 5 với thiết kế thể thao, hiệu suất lái mạnh mẽ, giá cả hợp lý, nhiều lựa chọn mua/thuê, tạo nên sự khác biệt so với các xe hybrid truyền thống và đang đạt được sự nổi tiếng chưa từng có. Phiên bản hybrid 2.0L có giá khởi điểm từ 3,2 triệu

6 tháng 5, 2024

Sự trì trệ của ngành công nghiệp EV tại Nhật Bản, lý do khiến thế giới vượt lên Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang tụt hậu trong thị trường xe điện (EV) đang phát triển nhanh chóng trên toàn cầu, và nhiều yếu tố đã dẫn đến thực trạng này, bao gồm sự phụ thuộc vào công nghệ động cơ đốt trong, sự trì hoãn đầu tư phát triển EV, thiếu

19 tháng 5, 2024

Toyota, Mazda và Subaru công bố phát triển chung động cơ đột phá phù hợp với môi trường năng lượng tương lai Toyota, Mazda và Subaru, ba công ty này đã cam kết hợp tác phát triển động cơ thế hệ tiếp theo, nhấn mạnh tầm quan trọng của động cơ đốt trong ngay cả trong kỷ nguyên xe điện. Mỗi công ty sẽ giới thiệu một động cơ mới dựa trên công nghệ độc quyền của riên

3 tháng 6, 2024

BMW X3 2024, SUV thế hệ tiếp theo thử thách giới hạn (Điểm nổi bật và Hybrid) Tìm hiểu thêm về ngoại thất, nội thất và phiên bản hybrid của BMW X3 2024 mạnh mẽ hơn với lưới tản nhiệt hình quả thận và thiết kế cản mới. Được trang bị động cơ xăng/diesel 4 xi-lanh 2 lít tăng áp và hệ thống dẫn động 4 bánh xDrive, mang đến hiệu suất lá
cosanlog
cosanlog
cosanlog
cosanlog
cosanlog

5 tháng 4, 2024

Pin năng lượng trạng thái rắn là gì? Liệu nó có thể dẫn đến kỷ nguyên thành công của ô tô điện? Pin năng lượng trạng thái rắn là pin thế hệ tiếp theo giải quyết được những nhược điểm của pin lithium-ion hiện có, mang lại lợi ích như giảm thời gian sạc, tăng phạm vi hoạt động và nâng cao độ an toàn. Sự hợp tác giữa Solid Power và SK đang đẩy nhanh vi
오리온자리
오리온자리
오리온자리
오리온자리
오리온자리

18 tháng 1, 2024

Hyundai, Kia và Genesis giành 9 giải thưởng chính tại Giải thưởng Thiết kế Tốt 2023 của Mỹ Tập đoàn Hyundai Motor đã giành được giải thưởng trong lĩnh vực vận tải và truyền thông tương tác tại Giải thưởng Thiết kế Tốt 2023 với tổng cộng 9 sản phẩm, bao gồm “N Vision 74” và “IONIQ 6”, khẳng định năng lực cạnh tranh về thiết kế. Đặc biệt, N Visio
여행가고싶은블로거지만여행에대해다루진않을수있어요
여행가고싶은블로거지만여행에대해다루진않을수있어요
Ảnh Hyundai
여행가고싶은블로거지만여행에대해다루진않을수있어요
여행가고싶은블로거지만여행에대해다루진않을수있어요

18 tháng 1, 2024

Porsche công bố SUV điện 'Macan' Porsche đã công bố 'Macan Electric', SUV thuần điện đầu tiên của hãng. Hai phiên bản 'Macan 4' và 'Macan Turbo' cung cấp sức mạnh ấn tượng từ 408 mã lực đến 639 mã lực cùng khả năng sạc nhanh 270 kW. Với thiết kế năng động và nội thất sang trọng, Macan El
세상 모든 정보
세상 모든 정보
세상 모든 정보
세상 모든 정보

4 tháng 4, 2024

Các thương hiệu ô tô châu Á - Thái Bình Dương chiếm 46% tổng doanh số bán ô tô tại thị trường Mỹ Sensor Tower đã công bố báo cáo phân tích chi tiêu quảng cáo kỹ thuật số, tốc độ tăng trưởng, kênh chính và nội dung quảng cáo phổ biến của các thương hiệu ô tô châu Á - Thái Bình Dương trên thị trường Mỹ trong năm 2024. Hyundai đã chi 61 triệu đô la cho
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)

21 tháng 5, 2024

Xe nhập khẩu đã qua sử dụng, mua nhầm thì tốn tiền sửa chữa!? Ghi chép 600 ngày về xe nhập khẩu đã qua sử dụng Đây là phân tích chi phí bảo trì thực tế được viết sau khi vận hành chiếc Volkswagen Golf thế hệ 7 2.0TDI sản xuất năm 2013 trong 600 ngày. Tôi đã mua xe vào tháng 4 năm 2020 và đã đi được hơn 30.000 km, chi phí thay thế phụ tùng tiêu hao, sửa chữa, đổ n
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자
투잡뛰는 개발 노동자

30 tháng 3, 2024