Toyota Motor gab am 6. Juni bekannt, dass die Produktion von drei Modellen, dem „Yaris Cross“, dem „Corolla Fielder“ und dem „Corolla Axio“, die bei der Typgenehmigung, die für die Fahrzeugproduktion erforderlich ist, Betrugshandlungen begangen hatten, eingestellt wird. Die Produktion wird bis Ende dieses Monats, wenn die laufenden Ermittlungen abgeschlossen sind, mindestens eingestellt. Nach Beendigung der Ermittlungen wird eine Wiederaufnahme der Produktion geprüft, sobald die Auslieferungsstoppanordnung des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus aufgehoben wird. Die drei Produktionsmodelle haben ein jährliches Produktionsvolumen von rund 130.000 Einheiten und werden in zwei Werken der Tochtergesellschaft Toyota Motor East Japan in Ohira-mura, Präfektur Miyagi, und Kanegasaki-machi, Präfektur Iwate, produziert. Der Yaris Cross ist ein kompaktes SUV, das hauptsächlich auf dem japanischen Inlandsmarkt verkauft wird und auch in einigen Auslandsmärkten vertrieben wird. Bei den beiden anderen Modellen wurden bei der Überprüfung der Kopfverletzung von Fußgängern bei einem Aufprall Betrugshandlungen festgestellt.

Die aktuelle Situation ist auf die Reihe von Betrugsvorfällen bei der Zertifizierung zurückzuführen, die sich seit 2022 bei Hino Motors, Toyota Auto Body und Daihatsu Industry ereigneten, was dazu führte, dass das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus die Unternehmen anwies, zu untersuchen, ob es vergleichbare Fälle gebe. Infolgedessen gaben fünf Unternehmen, darunter Toyota Motor, Mazda, Yamaha Motor, Honda und Suzuki, an, dass es bei den Fahrzeugleistungstests Betrugshandlungen gegeben habe.

Im Fall von Toyota wurden bei sieben Modellen Betrugshandlungen wie die Vorlage gefälschter Daten bei Tests zum Schutz des Kopfes von Fußgängern bei einem Aufprall festgestellt. Bei Mazda wurde festgestellt, dass bei fünf Modellen die Steuerungssoftware bei den Motorleistungstests willkürlich manipuliert wurde. Yamaha bestätigte, dass bei drei Modellen Lärmtests unter ungeeigneten Bedingungen durchgeführt wurden. Bei Honda wurde festgestellt, dass die Ergebnisse von Lärmtests bei 22 Modellen falsch angegeben wurden, und Suzuki gab zu, dass bei einem Modell die Ergebnisse von Bremstests falsch angegeben wurden.

Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus ordnete für die drei Unternehmen Toyota, Mazda und Yamaha, bei denen Betrugshandlungen bei derzeit produzierten Modellen festgestellt wurden, eine Auslieferungssperre an, bis die Übereinstimmung mit den nationalen Standards nachgewiesen werden kann. Die Auslieferungssperre gilt für drei Modelle von Toyota, zwei Modelle von Mazda und ein Modell von Yamaha. Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus beabsichtigt, in Zukunft vor Ort zu untersuchen, um die Sachverhalte zu klären.

Toyota Motor hat die Auslieferung und den Verkauf der drei derzeit produzierten Modelle „Corolla Fielder“, „Corolla Axio“ und „Yaris Cross“ gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus eingestellt. Toyota erklärte: „Wir entschuldigen uns aufrichtig bei unseren Kunden und Stakeholdern für die Sorgen und Unannehmlichkeiten, die durch die Zertifizierungsprobleme entstanden sind. Ähnlich wie bei Hino Motors, Daihatsu Industry und Toyota Auto Body, die in Zertifizierungsprobleme verwickelt waren, nehmen wir die Tatsache, dass auch bei Toyota Probleme aufgetreten sind, sehr ernst.“

Toyota gab bekannt, dass bei allen Modellen, bei denen Betrugshandlungen festgestellt wurden, keine Leistungsprobleme auftreten, aber die Entscheidung getroffen wurde, die Auslieferung und den Verkauf der drei derzeit produzierten Modelle ab dem 3. Juni einzustellen. Toyota Motor Präsident Akio Toyoda sagte auf einer Pressekonferenz: „Unser Ansatz bei den Zertifizierungsproblemen war falsch. Solange das nicht gelöst ist, können wir keine Massenproduktion betreiben. Da wir keine Massenproduktion betreiben können, mussten wir die Produktionslinie stoppen.“ Er fügte hinzu: „Wir werden eng mit den Behörden zusammenarbeiten, um die Genehmigung so schnell wie möglich zu erhalten und die Produktion wiederaufzunehmen.“

Die aktuelle Situation hat die Glaubwürdigkeit der japanischen Automobilindustrie insgesamt stark beeinträchtigt. Die Unternehmen müssen in Zukunft umfassende Maßnahmen zur Vermeidung von Wiederholungen von Zertifizierungsbetrug ergreifen und sich um die Wiederherstellung des Verbrauchervertrauens bemühen.