विश्व के प्रमुख शहरों में स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी सेवाएँ पहले ही शुरू हो चुकी हैं, लेकिन जापान में अभी तक स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी का व्यावसायिकीकरण शुरू नहीं हुआ है। हालाँकि, जापान सरकार और निगम स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक का उपयोग करके विभिन्न परिवहन साधनों के विकास में तेजी ला रहे हैं, विशेष रूप से स्वायत्त ड्राइविंग ट्रकों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

अक्टूबर 2023 में, टोक्यो में आयोजित 'जापान मोबिलिटी शो 2023' प्रदर्शनी में, होंडा, जीएम और क्रूज द्वारा संयुक्त रूप से विकसित स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी 'क्रूज ऑरिजिन' ने ध्यान आकर्षित किया। यह वाहन स्वायत्त ड्राइविंग लेवल 4 से संबंधित है, जो पूरी तरह से मानवरहित टैक्सी है, 2024 से शुरू होकर प्रदर्शन परीक्षणों के बाद 2026 की शुरुआत में टोक्यो में व्यावसायिक सेवा शुरू करने की योजना है।

इस बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका में, Google के स्वामित्व वाली Waymo ने 2018 से फीनिक्स में स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी का व्यावसायिकीकरण किया है, और तब से सैन फ्रांसिस्को, लॉस एंजिल्स और ऑस्टिन में भी सेवाएं प्रदान कर रहा है। चीन के Baidu ने अगस्त 2022 में चोंगकिंग और वुहान में स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी का व्यावसायिकीकरण किया। हालांकि, इन स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी सेवाओं के बारे में चिंताएँ भी बढ़ रही हैं।

अक्टूबर 2023 में, सैन फ्रांसिस्को में क्रूज की एक स्वायत्त ड्राइविंग टैक्सी एक पैदल चलने वाले से टकरा गई। इसके परिणामस्वरूप, कैलिफ़ॉर्निया राज्य के अधिकारियों ने क्रूज के संचालन और मानवरहित स्वायत्त ड्राइविंग को अस्थायी रूप से रोक दिया, और क्रूज ने भी पूरे देश में मानवरहित वाहन संचालन बंद कर दिया। फिर भी, स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को ही अस्वीकार करने के बजाय, लगातार डेटा एकत्र करके और सॉफ्टवेयर को उन्नत करके सुरक्षा में सुधार करने की आवश्यकता है।

जापान में भी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के व्यावसायिकीकरण के प्रयासों में तेजी आ रही है। फुकुई प्रान्त के एइहेइजी शहर में एक छोटी सी स्वायत्त ड्राइविंग परिवहन सेवा शुरू की गई है, और सरकार ने 'स्वायत्त ड्राइविंग लेवल 4 सहित उन्नत गतिशीलता सेवा अनुसंधान और विकास और सामाजिक कार्यान्वयन परियोजना' शुरू की है। विशेष रूप से, उच्च गति वाले राजमार्गों पर स्वायत्त ड्राइविंग ट्रकों के व्यावसायिकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, और 2026 में लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग ट्रकों को पूरा करने और 2030 के दशक में उन्हें अपनाने की योजना है।

ड्राइवरों की कमी की समस्या का समाधान करने वाले स्वायत्त ड्राइविंग ट्रकों को टैक्सी से पहले अपनाया जाने की संभावना है। हालाँकि, संचालन प्रबंधन प्रणाली का निर्माण, बुनियादी ढांचे का रखरखाव, दुर्घटना की जिम्मेदारी, आदि कई चुनौतियाँ हैं जिन्हें दूर करने की आवश्यकता है। वैश्विक तकनीकी प्रगति की गति के साथ, जापानी कंपनियों को भी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के व्यावसायिकीकरण में तेजी लाने की आवश्यकता है।