Đây là bài viết được dịch bởi AI.
Thời đại tự lái, Nhật Bản dự kiến sẽ thương mại hóa xe tải trước taxi
- Ngôn ngữ viết: Tiếng Hàn Quốc
- •
-
Quốc gia cơ sở: Nhật Bản
- •
- Ô tô
0000-00-00 00:00:00
Chọn ngôn ngữ
Văn bản được tóm tắt bởi AI durumis
- Nhật Bản vẫn đang tụt hậu trong việc thương mại hóa taxi tự lái, nhưng đang đẩy mạnh phát triển các phương tiện di chuyển đa dạng sử dụng công nghệ tự lái, đặc biệt là tập trung vào việc thương mại hóa xe tải tự lái.
- Bắt đầu từ năm 2024, Nhật Bản sẽ bắt đầu thử nghiệm thực tế taxi tự lái "Cruise Origin" tại Tokyo và dự kiến sẽ bắt đầu dịch vụ thương mại vào đầu năm 2026, đồng thời đưa xe tải tự lái cấp độ 4 vào hoạt động vào năm 2026 và phổ biến vào những năm 2030.
- Tuy nhiên, việc thương mại hóa công nghệ tự lái phải đối mặt với nhiều thách thức cần giải quyết như xây dựng hệ thống quản lý vận hành, nâng cấp cơ sở hạ tầng, xác định trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn, do đó, Nhật Bản cần đẩy mạnh việc thương mại hóa công nghệ tự lái cho phù hợp với tốc độ phát triển công nghệ trên toàn cầu.
Dịch vụ taxi tự lái đã bắt đầu được triển khai tại các thành phố lớn trên thế giới, nhưng tại Nhật Bản, việc thương mại hóa taxi tự lái vẫn chưa thực sự diễn ra. Tuy nhiên, chính phủ và các doanh nghiệp Nhật Bản đang đẩy mạnh phát triển các phương tiện di chuyển sử dụng công nghệ tự lái, đặc biệt tập trung vào việc ứng dụng xe tải tự lái.
Tháng 10/2023, tại triển lãm “Japan Mobility Show 2023” được tổ chức tại Tokyo, taxi tự lái “Cruise Origin” được phát triển chung bởi Honda, GM và Cruise đã thu hút sự chú ý. Xe này thuộc cấp độ tự lái 4, là taxi hoàn toàn không người lái, dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm thực tế từ năm 2024 và cung cấp dịch vụ thương mại tại Tokyo vào đầu năm 2026.
Trong khi đó, tại Mỹ, Waymo, một công ty con của Google, đã thương mại hóa taxi tự lái tại Phoenix từ năm 2018, và sau đó mở rộng dịch vụ tại San Francisco, Los Angeles, Austin,... Baidu (百度) của Trung Quốc cũng đã thương mại hóa taxi tự lái tại Trùng Khánh và Vũ Hán vào tháng 8/2022. Tuy nhiên, cũng có nhiều lo ngại về các dịch vụ taxi tự lái này.
Tháng 10/2023, một chiếc taxi tự lái của Cruise đã xảy ra tai nạn va chạm với người đi bộ tại San Francisco. Sau đó, chính quyền bang California đã tạm dừng hoạt động của Cruise và xe tự lái không người lái, Cruise cũng tạm dừng hoạt động xe không người lái trên toàn quốc. Tuy nhiên, thay vì phủ nhận công nghệ tự lái, nhiều ý kiến cho rằng cần tiếp tục tích lũy dữ liệu và nâng cấp phần mềm để nâng cao độ an toàn.
Tại Nhật Bản, nỗ lực ứng dụng công nghệ tự lái cũng đang được đẩy nhanh. Dịch vụ di chuyển tự lái quy mô nhỏ đã được bắt đầu tại thị trấn Eiheiji, tỉnh Fukui, chính phủ đang thúc đẩy dự án “Nghiên cứu và phát triển dịch vụ di chuyển tiên tiến cấp độ 4 và triển khai xã hội”. Đặc biệt tập trung vào việc ứng dụng xe tải tự lái trên đường cao tốc, dự kiến sẽ hiện thực hóa xe tải tự lái cấp độ 4 vào năm 2026 và phổ biến vào những năm 2030.
Việc áp dụng xe tải tự lái có khả năng giải quyết vấn đề thiếu lái xe có thể sẽ diễn ra trước taxi. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều vấn đề cần giải quyết như xây dựng hệ thống quản lý vận hành, nâng cấp cơ sở hạ tầng, trách nhiệm pháp lý về tai nạn,... Các doanh nghiệp Nhật Bản cần đẩy mạnh việc thương mại hóa công nghệ tự lái theo kịp tốc độ phát triển của thế giới.
