Sebbene i servizi di taxi a guida autonoma siano già stati avviati nelle principali città del mondo, in Giappone non è ancora avvenuta la commercializzazione su vasta scala dei taxi a guida autonoma. Tuttavia, il governo giapponese e le aziende stanno spingendo fortemente sullo sviluppo di vari mezzi di trasporto che utilizzano tecnologie di guida autonoma, con particolare attenzione alla commercializzazione di camion a guida autonoma.

Nell'ottobre 2023, alla mostra "Japan Mobility Show 2023" tenutasi a Tokyo, il taxi a guida autonoma "Cruise Origin", sviluppato congiuntamente da Honda, GM e Cruise, ha attirato l'attenzione. Questo veicolo è un taxi completamente senza conducente che corrisponde al Livello 4 di guida autonoma e prevede di avviare il servizio commerciale a Tokyo all'inizio del 2026, dopo un'esperimento di prova nel 2024.

Nel frattempo, negli Stati Uniti, Waymo, una sussidiaria di Google, ha commercializzato taxi a guida autonoma a Phoenix dal 2018, e ha ampliato i suoi servizi a San Francisco, Los Angeles, Austin e altre città. Anche Baidu (百度) in Cina ha commercializzato taxi a guida autonoma a Chongqing e Wuhan nell'agosto 2022. Tuttavia, stanno crescendo anche le preoccupazioni riguardo a questi servizi di taxi a guida autonoma.

Nell'ottobre 2023, un taxi a guida autonoma di Cruise ha avuto un incidente con un pedone a San Francisco. Di conseguenza, le autorità della California hanno sospeso le operazioni di Cruise e la guida autonoma senza conducente, e anche Cruise ha sospeso l'esecuzione di veicoli senza conducente a livello nazionale. Tuttavia, piuttosto che negare la tecnologia di guida autonoma stessa, l'opinione dominante è che sia necessario migliorare la sicurezza accumulando continuamente dati e migliorando i software.

Anche in Giappone si stanno intensificando gli sforzi per la commercializzazione della tecnologia di guida autonoma. In Eiheiji-cho, nella prefettura di Fukui, è stato avviato un piccolo servizio di mobilità a guida autonoma e il governo sta promuovendo il "Progetto di ricerca e sviluppo di servizi di mobilità avanzata come il Livello 4 di guida autonoma e la loro implementazione sociale". In particolare, ci si sta concentrando sulla commercializzazione di camion a guida autonoma sulle autostrade e si prevede di realizzare camion a guida autonoma di Livello 4 entro il 2026 e di diffonderli negli anni '30.

Sembra che l'introduzione di camion a guida autonoma, che possono risolvere il problema della carenza di autisti, avverrà prima dei taxi. Tuttavia, rimangono molte sfide da affrontare, come la creazione di sistemi di gestione delle operazioni, il miglioramento delle infrastrutture e la responsabilità in caso di incidente. Le aziende giapponesi devono accelerare la commercializzazione della tecnologia di guida autonoma in linea con la velocità di sviluppo tecnologico mondiale.