В настоящее время, в 2023 году, мировая автомобильная промышленность переживает историческую трансформацию, подобной которой не было за последние 100 лет. Благодаря технологическому прогрессу и изменениям на рынке форма и функциональность автомобилей постоянно меняются, и автомобильные компании ищут различные инновационные стратегии для выживания.

CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric), ставшая одним из основных мегатрендов, полностью меняет ландшафт автомобильной промышленности. Благодаря подключенным технологиям транспортные средства могут подключаться к внешним сервисам, предоставляя водителям персонализированную среду, а технологии автономного вождения значительно повышают безопасность и удобство. Распространение сервисов совместного использования также переводит парадигму от "владения" транспортными средствами к их "использованию", а переход на экологически чистые электромобили ускоряется.

В этой беспрецедентной волне изменений автомобильные компании прилагают усилия для повышения конкурентоспособности за счет инновационных стратегий. В качестве примера можно привести 9 стратегических позиционирований: поставщики мобильности, создатели пользовательского опыта, лидеры в области автономного вождения, ведущие компании в сфере подключения, пионеры в области электромобилей, операторы платформ, компании, ориентированные на данные/аналитику, компании по распространению автомобилей и компании по управлению жизненным циклом.

Чтобы успешно реализовать эти инновационные стратегии, необходимы четкое предложение ценности для клиентов, концентрация на развитии ключевых компетенций и дифференциация в цепочке создания ценности. Кроме того, локализация существующих бизнес-моделей, стратегическое партнерство с партнерами по сотрудничеству также будут играть важную роль в их успехе.

В сфере разработки технологий для автомобилей следующего поколения особое внимание привлекают высокопроизводительные аккумуляторные батареи и высокоэффективные силовые агрегаты. Ожидается, что увеличение плотности энергии батарей и улучшение функций быстрой зарядки, а также оптимизация мощности и снижение веса силовых агрегатов значительно улучшат запас хода и эффективность. В частности, твердотельные литий-ионные батареи и интегрированные e-осевые силовые агрегаты считаются ключевыми технологиями, которые будут стимулировать развитие технологий для электромобилей следующего поколения.

Однако обеспечение стабильных поставок ключевых материалов, таких как литий, никель и кобальт, используемых в батареях и двигателях, становится серьезной проблемой. Поскольку большая часть поставок зависит от зарубежных стран, существует риск резкого роста цен на сырье и нарушения поставок. В связи с этим необходимо срочно разрабатывать альтернативные материалы и развивать технологии переработки ресурсов.

Кроме разработки экологически чистых технологий, внедрение производственных процессов с сокращением выбросов CO2, повышение экологичности на протяжении всего жизненного цикла продукта также становятся важными задачами для автомобильных компаний. В конечном итоге, для реализации углеродной нейтральности к 2050 году потребуются более активные усилия.

В ближайшие 5-10 лет автомобильная промышленность, как ожидается, переживет самый большой переломный момент в своей истории. Автомобильные компании должны подготовиться к этим переменам, используя различные инновационные стратегии, основанные на CASE, и сосредоточить свои усилия на разработке технологий для автомобилей следующего поколения и создании устойчивых бизнес-моделей.