บริษัท การบินญี่ปุ่น (JAL) และ ENEOS ประกาศในวันที่ 12 กรกฎาคม ว่าได้ลงนามในสัญญาซื้อขายเชื้อเพลิงอากาศยานอย่างยั่งยืน (SAF) ENEOS จะนำเข้า SAF และจัดหาให้กับ JAL เป็นครั้งแรกในฐานะผู้จำหน่ายน้ำมันในญี่ปุ่น ทั้งสอง บริษัท มีแผนที่จะร่วมมือกันในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินโดยมุ่งเป้าไปที่การนำ SAF มาใช้ในญี่ปุ่นอย่างรวดเร็ว

อุตสาหกรรมการบินได้ตั้งเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากเที่ยวบินระหว่างประเทศลงสู่ระดับศูนย์ในปี 2593 และตั้งเป้าหมายที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลง 15% จากปี 2562 ในปีนี้ JAL ได้กำหนดเป้าหมายในการใช้ SAF ในแผนการดำเนินงานระยะกลางและระยะยาว โดยตั้งเป้าหมายที่จะใช้ SAF 1% ของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดในปี 2568 และ 10% ในปี 2573

เนื่องจากการส่งเสริมการใช้ SAF ในประเทศเป็นสิ่งสำคัญในการเร่งให้เกิดการปลดปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบิน JAL และ ENEOS จึงตกลงในสัญญานี้ JAL ได้ก่อตั้งองค์กรเอกชน "ACT FOR SKY" ซึ่งมีเป้าหมายในการพัฒนา SAF ในประเทศร่วมกับ All Nippon Airways (ANA) และ บริษัท อื่น ๆ ในวันที่ 2 มีนาคม 2565 ENEOS เข้าร่วมเป็นสมาชิก "ACT Member" ที่เข้าร่วมในการพัฒนา SAF ในประเทศโดยตรงและเป็นหัวเรือใหญ่ในการสร้างห่วงโซ่อุปทาน

จากการคาดการณ์ปริมาณการผลิต SAF รายปีที่เผยแพร่โดย IATA (สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ) คาดว่าปริมาณการผลิตในปีนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 3 เท่าของปีก่อนหน้าที่ 1.9 พันล้านลิตร (1.5 ล้านตัน) แต่อย่างไรก็ตาม นี่คิดเป็นเพียง 0.53% ของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทั่วโลกในปีนี้ และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปลดปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2593 รัฐบาลของแต่ละประเทศต้องดำเนินนโยบายส่งเสริมการใช้ SAF