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Suzuki schließt thailändisches Werk bis Ende 2025 - Nachfrageflaute und starker Baht
- Schreibsprache: Koreanisch
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Referenzland: Japan
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Von durumis AI zusammengefasster Text
- Suzuki hat angekündigt, die Produktion von Vierradfahrzeugen in Thailand bis Ende 2025 einzustellen und das Werk in Rayong zu schließen.
- Die sinkende Nachfrage nach Kleinwagen und die starke Baht-Währung, die die Rentabilität von Exportprodukten beeinträchtigt, sind die Hauptursachen. Der lokale Vertrieb und der Kundendienst bleiben bestehen.
- Suzuki plant, einige Mitarbeiter nach der Schließung des thailändischen Werks zu vermitteln und sie bei der Umstellung auf das Werk in Pathum Thani zu unterstützen, das sich auf Motorräder und Außenbordmotoren konzentriert.
Der japanische Automobilhersteller Suzuki gab am 7. Juni bekannt, dass er die Produktion von Vierradfahrzeugen in Thailand bis Ende 2025 einstellen und das Werk in Rayong schließen wird. Der Hauptgrund dafür ist die sinkende Nachfrage nach Kleinwagen und die Aufwertung des Baht, die die Rentabilität der Exporte geschmälert hat. Der lokale Vertrieb und der After-Sales-Service werden weiterhin betrieben. In Thailand produzierte Fahrzeuge waren unter anderem der Swift, der Ciaz und der Celerio. Sie wurden nicht nur im Inland verkauft, sondern auch in die Philippinen, Vietnam und Mittel- und Südamerika exportiert. Künftig werden Fahrzeuge aus Japan, Indien und Pakistan nach Thailand und andere Exportländer geliefert.
Suzuki Thailand startete die Produktion im März 2012 und erreichte 2016 seinen Produktionshöhepunkt. Im Jahr 2023 lag die Produktion jedoch mit 7.579 Fahrzeugen etwa 87 % unter dem Höchststand. Auch die Verkaufszahlen gingen im Vergleich zum Höchststand von 2013 um etwa 73 % auf 10.807 Fahrzeuge zurück, während die Exportzahlen im Vergleich zum Höchststand von 2015 um etwa 97 % auf 1.272 Fahrzeuge zurückgingen. Nach der Schließung des thailändischen Werks plant Suzuki, einige Mitarbeiter zu vermitteln und die Umwandlung des Werks in ein Werk für Motorräder und Außenbordmotoren in der Provinz Pathum Thani zu unterstützen.
Der Baht hat in jüngster Zeit seinen höchsten Stand seit Juli 1997 erreicht, wobei 1 Baht Anfang August 4,18 Yen entsprach. Auch der südkoreanische Won erreichte seinen höchsten Stand seit acht Jahren. Die Aufwertung der asiatischen Währungen ist auf das Wirtschaftswachstum der asiatischen Länder und die wachsenden Zinsdifferenzen zurückzuführen. Es wird analysiert, dass Japan in Bezug auf seine Wirtschaftskraft hinter anderen asiatischen Ländern zurückfällt. Durch die Schließung des thailändischen Werks ist ein Rückgang der Produktions- und Verkaufszahlen bei Suzuki unvermeidlich. Es bleibt abzuwarten, ob Suzuki diese Schwierigkeiten überwinden und seine Wettbewerbsfähigkeit wiederherstellen kann.
