A fabricante japonesa de automóveis Suzuki anunciou em 7 de junho que interromperá a produção de veículos de quatro rodas na Tailândia até o final de 2025 e fechará sua fábrica em Rayong. A principal razão é a queda da demanda por carros pequenos e o fortalecimento do baht, o que tem prejudicado a lucratividade dos produtos exportados. As vendas e os serviços pós-venda locais continuarão a operar. Os veículos produzidos na Tailândia incluem Swift, Ciaz e Celerio, e foram exportados não apenas para a Tailândia, mas também para Filipinas, Vietnã, América Central e do Sul. No futuro, a empresa planeja fornecer veículos produzidos no Japão, Índia e Paquistão para a Tailândia e outros países de exportação.

A Suzuki da Tailândia iniciou a produção em março de 2012 e atingiu seu pico de produção em 2016, mas em 2023 produziu 7.579 veículos, cerca de 87% abaixo do pico. As vendas também caíram cerca de 73% em relação ao pico de 2013, totalizando 10.807 veículos, e as exportações caíram drasticamente cerca de 97% em relação ao pico de 2015, para 1.272 veículos. Após o fechamento da fábrica na Tailândia, a Suzuki planeja auxiliar alguns funcionários na busca por emprego e fornecer suporte para a transição para a fábrica de motocicletas e motores de popa em Pathum Thani.

Recentemente, o baht atingiu seu nível mais alto desde julho de 1997, chegando a 4,18 ienes por 1 baht no início de agosto. O won sul-coreano também atingiu seu nível mais alto em oito anos. O fortalecimento das moedas asiáticas se deve ao crescimento econômico dos países asiáticos e à diferença de taxas de juros. A análise aponta que o Japão está perdendo poder econômico em relação aos países asiáticos. Espera-se que a decisão da Suzuki de fechar a fábrica na Tailândia leve à redução da produção e das vendas. É importante observar se a Suzuki será capaz de superar essas dificuldades e recuperar sua competitividade.