La casa automobilistica giapponese Suzuki ha annunciato il 7 giugno che cesserà la produzione di auto a quattro ruote in Thailandia entro la fine del 2025 e chiuderà lo stabilimento di Rayong. La principale causa è il calo della domanda di auto piccole e il rafforzamento del baht, che hanno portato a una riduzione della redditività dei prodotti esportati. Le vendite locali e l'assistenza post-vendita continueranno a essere gestite. I veicoli prodotti in Thailandia includono Swift, Ciaz e Celerio, che venivano esportati non solo in Thailandia ma anche nelle Filippine, in Vietnam e nel Centro e Sud America. In futuro, i veicoli prodotti in Giappone, India e Pakistan saranno forniti alla Thailandia e ad altri paesi di destinazione.

Suzuki Thailand ha iniziato la produzione nel marzo 2012 e ha raggiunto il picco di produzione nel 2016, ma nel 2023 la produzione è scesa dell'87% rispetto al picco, raggiungendo le 7.579 unità. Anche le vendite sono diminuite del 73% rispetto al picco del 2013, attestandosi a 10.807 unità, mentre le esportazioni sono crollate del 97% rispetto al picco del 2015, attestandosi a 1.272 unità. Suzuki prevede di assistere alcuni dipendenti nel trovare lavoro dopo la chiusura dello stabilimento thailandese e di supportarli nella loro conversione in un impianto di motocicli e motori fuoribordo a Pathum Thani.

Negli ultimi tempi, il baht ha raggiunto il livello più alto dal luglio 1997, con 1 baht che ha raggiunto 4,18 yen all'inizio di agosto. Anche il won sudcoreano ha raggiunto il livello più alto in otto anni. Il rafforzamento delle valute asiatiche è dovuto alla crescita economica dei paesi asiatici e al differenziale dei tassi di interesse. Si ritiene che il Giappone stia perdendo forza economica rispetto ai paesi asiatici. Con la decisione di chiudere lo stabilimento thailandese, si prevede un calo della produzione e delle vendite per Suzuki. Sarà interessante osservare se Suzuki riuscirà a superare queste difficoltà e a riacquistare competitività.