일본 자동차 제조업체 5개사의 인증 시험 관련 부정 행위 문제로, 일본 국토교통성은 6월 9일 함마쓰시에 위치한 스즈키 본사에 대한 압수 수색을 실시했습니다. 국토교통성에 따르면 스즈키에서 부정 행위가 발생한 차량은 2014년부터 2017년까지 생산 및 판매된 화물 사양의 알토입니다. 스즈키는 브레이크를 반복적으로 밟았을 때의 제동 거리를 측정하는 시험에서 실제 결과보다 짧게 기록하여 신청했다고 밝혔습니다. 재시험을 위한 시간이 부족했기 때문에 담당자가 의도적으로 결과를 바꾼 것으로 추정됩니다. 압수 수색에서는 시험 데이터 및 문서 확인, 담당자에 대한 질문 등이 이루어질 예정입니다.

스즈키는 2014년 9월 알토(화물 사양)(ABS 없음)의 형식 승인 신청 시 제출한 "트럭 및 버스의 제동 장치 시험 기록 및 성적(TRIAS 12-J010-01-부표)"에서, 제동 장치 시험을 반복하여 브레이크가 고온이 된 상태에서의 제동 거리를 측정하는 시험의 제동 거리를 실제 시험에서 측정한 제동 거리보다 짧게 기록했습니다.

스즈키는 이러한 부정 행위에 대해 "사내 인증 시험에서 브레이크 밟는 힘이 규정 값보다 크게 낮은 약한 힘이었기 때문에 제동 거리가 법규 요건에 대해 여유가 없는 결과가 나왔습니다. 그러나 시험 성적서 제출 기한까지 재시험을 할 시간이 없었습니다. 따라서 시험에 관련된 사람이 브레이크를 규정 값 근처까지 밟았을 경우를 가정하여 제동 거리를 바꿔도 문제없다고 생각하여 의도적으로 바꾼 것으로 추측하고 있습니다"라고 설명했습니다. 다만 스즈키는 이미 부정 행위를 발생시키지 않는 프로세스로 변경했다고 밝혔습니다.

스즈키의 부정 행위는 2014년부터 2017년까지 생산 및 판매된 알토 화물차에 국한되어 있으며, 안전성에는 영향을 미치지 않는다고 합니다. 하지만 이번 사건은 일본 자동차 제조업체의 인증 시험 관련 부정 행위 문제가 광범위하게 퍼져 있음을 보여줍니다.

국토교통성은 이번 사건을 심각하게 받아들이고 있으며, 스즈키에 대한 조사를 철저하게 진행할 것으로 보입니다. 또한 스즈키가 앞으로 이러한 부정 행위를 다시는 저지르지 않도록 재발 방지 대책을 마련해야 할 것입니다.