บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 5 แห่ง เกิดปัญหาเรื่องการทุจริตในเรื่องของการทดสอบการรับรอง ส่งผลให้กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ได้ทำการตรวจค้นสำนักงานใหญ่ของซูซูกิในเมืองฮามะมัตสึ เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน ตามที่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว ระบุว่า รถยนต์ที่เกิดการทุจริตในซูซูกิคือรถยนต์อัลโตแบบบรรทุกสินค้าที่ผลิตและจำหน่ายตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2017 ซูซูกิเปิดเผยว่าในการทดสอบการวัดระยะเบรกเมื่อเหยียบเบรกซ้ำ ๆ นั้น บริษัทได้บันทึกระยะเบรกให้สั้นกว่าผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริงในการขอรับรอง บริษัทอ้างว่า เนื่องจากไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับการทดสอบซ้ำ ผู้รับผิดชอบจึงตั้งใจที่จะแก้ไขผลลัพธ์ คาดว่าการตรวจค้นจะประกอบด้วยการตรวจสอบข้อมูลและเอกสารการทดสอบ การสอบถามผู้รับผิดชอบ ฯลฯ

ซูซูกิระบุใน "บันทึกการทดสอบและผลการทดสอบเบรกสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร (TRIAS 12-J010-01-ภาคผนวก)" ที่ส่งไปพร้อมกับการยื่นขออนุมัติแบบรถยนต์ในเดือนกันยายน 2014 สำหรับรถอัลโต (แบบบรรทุกสินค้า) (ไม่มี ABS) ว่า บริษัทได้บันทึกระยะเบรกในการทดสอบที่วัดระยะเบรกเมื่อเบรกอุ่นขึ้นจากการทดสอบเบรกซ้ำๆ ให้สั้นกว่าระยะเบรกที่วัดได้จากการทดสอบจริง

ซูซูกิอธิบายถึงการทุจริตนี้ว่า "ในการทดสอบการรับรองภายใน บริษัทพบว่าแรงเหยียบเบรกต่ำกว่าค่าที่กำหนดมาก ซึ่งเป็นแรงที่อ่อนมาก ส่งผลให้ระยะเบรกไม่ได้มีผลลัพธ์ที่เกินข้อกำหนดของกฎหมาย แต่เนื่องจากไม่มีเวลาเพียงพอในการทดสอบซ้ำภายในกำหนดเวลาที่กำหนดสำหรับการส่งผลการทดสอบ ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบจึงคิดว่าการปรับเปลี่ยนระยะเบรกโดยสมมติว่าแรงเหยียบเบรกอยู่ใกล้ค่าที่กำหนดอาจไม่มีปัญหา และได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงโดยเจตนา" อย่างไรก็ตาม ซูซูกิระบุว่า บริษัทได้เปลี่ยนไปใช้กระบวนการที่ไม่ทำให้เกิดการทุจริตแล้ว

การทุจริตของซูซูกิมีผลกระทบต่อรถอัลโตแบบบรรทุกสินค้าที่ผลิตและจำหน่ายตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2017 เท่านั้น และไม่มีผลกระทบต่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าปัญหาการทุจริตในการทดสอบการรับรองของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นแพร่หลายมาก

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวให้ความสำคัญกับเรื่องนี้และคาดว่าจะทำการสอบสวนซูซูกิอย่างละเอียดถี่ถ้วน นอกจากนี้ ซูซูกิยังจำเป็นต้องจัดทำมาตรการป้องกันการเกิดซ้ำเพื่อไม่ให้เกิดการทุจริตอีกในอนาคต