Ez egy AI által fordított bejegyzés.
A japán Turing cég teljes mértékben autonóm vezetési mesterséges intelligencia technológia fejlesztésének jelenlegi állása
- Írás nyelve: Koreai
- •
-
Referencia ország: Japán
- •
- Informatika
0000-00-00 00:00:00
Válasszon nyelvet
A durumis AI által összefoglalt szöveg
- A japán Turing AI cég 2028-ig kívánja forgalomba hozni a teljesen autonóm járműveket, és ehhez saját fejlesztésű AI chipeket és szoftvereket használ. A hagyományos, szabályokon alapuló rendszerek korlátainak leküzdése érdekében a cég új megközelítést alkalmaz, amely az AI generatív modellekre támaszkodik.
- A Turing a 'Hummingbird' névre keresztelt chippel minimalizálja a chip kapacitását és az energiafogyasztást a nagy teljesítményű AI modellek járművekbe történő integrálásához. Emellett a 'Heron' AI szoftverét is fejlesztette, amely képek, videók, szövegek, hangok és viselkedések formájában érkező különböző bemeneteket tud feldolgozni.
- A Turing a 'Tokyo30' projekt keretében 2025-ig Tokióban 30 percnél hosszabb időszakra kívánja megvalósítani az emberi beavatkozás nélküli vezetés lehetőségét, miközben nagy hangsúlyt fektet a magas minőségű autonóm vezetési adatok beszerzésére és az új adatfeldolgozási technológiák fejlesztésére.
A japán Turing (Turing) mesterséges intelligencia (MI) vállalat 2028-ra tervezi a teljesen autonóm járművek kereskedelmi forgalomba hozatalát, és ehhez saját fejlesztésű MI-chipeket és szoftvereket használ. A Turing új, MI-alapú megközelítést keres a hagyományos önvezető technológiák korlátainak áthidalására.
A hagyományos önvezető technológiák szabályalapú (Rule-Based) rendszerek voltak, amelyek előre meghatározott szabályok szerint működtek a helyzetnek megfelelően. Ez a megközelítés azonban korlátozott volt, mivel nem tudott hatékonyan reagálni a váratlan, összetett helyzetekre. A Turing a probléma megoldására MI-generatív modellek alkalmazását vizsgálja. A kamerák által rögzített környezeti adatokat az MI-modellbe táplálva a járművet a modell eredményei alapján lehet vezérelni.
E cél eléréséhez a Turing fejleszti a "Hummingbird" nevű MI-chipjét. A Hummingbird optimalizálja a chip méretének és az energiafogyasztásnak a minimalizálását, hogy lehetővé tegye a nagy teljesítményű MI-modellek beépítését a járművekbe. A chipek jellemzője, hogy a precíz számítások helyett a kvantálásra és az egész számok számítására optimalizáltak. Jelenleg FPGA-alapú prototípus chipek fejlesztésén dolgoznak, és 2028-ra tervezik a tömeggyártást.
Az MI-szoftverek területén a "Heron" nevű multimodális generatív MI-modell fejlesztés alatt áll. A Heron képes kezelni a képeket és videókat, valamint a szöveget, hangot és viselkedést is, így a modell különböző bemeneti formátumokat tud feldolgozni. A Heron rendelkezik egy "világmodellel", amely megérti és előrejelzi a világot, így előnyt jelent a váratlan helyzetek kezelésében.
A Turing 2025-re a "Tokyo30" autonóm vezetési projektjét is megvalósítja, amelynek célja, hogy Tokióban 30 percnél hosszabb ideig, kamerákkal és MI-vel vezessenek autókat emberi beavatkozás nélkül. A projekt keretében nagy erőfeszítéseket tesznek a minőségi önvezető adatok beszerzésére, és új típusú adatfeldolgozási technológiát is fejlesztenek, amely a vezetési videókat és a térképadatokat kombinálja.
A világban egyre hevesebb az MI-technológiákért folyó versenyben a Turing az autonóm vezetés kereskedelmi forgalomba hozatalához szükséges MI-technológiák megújítását vezeti. A valódi vezetési teljesítmény tesztje lesz a kulcsfontosságú mérőszám.
