En los últimos años, la adopción de vehículos eléctricos ha aumentado constantemente, lo que ha llevado a una mayor demanda de infraestructura relacionada. Si bien se han planteado muchas críticas en torno a la larga duración de la carga, recientemente se ha desarrollado una tecnología innovadora que permite la "carga durante la conducción", lo que ha generado gran interés.

NEXCO East Japan, la empresa operadora de autopistas de Japón, ya planea comenzar un nuevo experimento de carga de vehículos eléctricos a partir de 2025. La compañía ha acordado participar en un proyecto para instalar bobinas eléctricas debajo de la carretera en la región de Osaka para alimentar de forma inalámbrica a los autobuses de línea eléctrica. Esto permitirá que los autobuses carguen sus baterías sin contacto, incluso mientras están detenidos.

En 2029, se planea llevar a cabo un experimento de carga durante la conducción en la autopista principal. En este método, los vehículos eléctricos se cargarán automáticamente mientras conducen por un "carril de alimentación rápida" designado. Para ello, se están acelerando los esfuerzos para mejorar el material de pavimentación de las carreteras y desarrollar tecnologías relacionadas.

Las tecnologías de "carga durante la conducción" que se están desarrollando actualmente se dividen principalmente en dos tipos: acoplamiento de campo eléctrico y acoplamiento de campo magnético. El acoplamiento de campo eléctrico utiliza electrodos para formar un campo eléctrico, mientras que el acoplamiento de campo magnético utiliza bobinas electromagnéticas para generar un campo magnético y transmitir energía.

Se sabe que el agregado cerámico utilizado en el acoplamiento de campo eléctrico tiene una baja absorción de humedad, lo que mejora la eficiencia de transmisión. Se espera que el uso de este agregado en la pavimentación de carreteras permita una alta eficiencia de transmisión de alrededor del 70%. Esto se debe a que el agregado cerámico tiene un bajo contenido de humedad, lo que minimiza la pérdida de electricidad.

Se espera que la capacidad de carga durante la conducción aumente considerablemente la utilidad de los vehículos eléctricos. Actualmente, el rango de conducción con una sola carga es limitado, lo que dificulta los viajes de larga distancia. Sin embargo, la carga durante la conducción podría aliviar significativamente estas limitaciones.

Se espera que con la mejora de la tecnología de carga durante la conducción, la recarga se pueda realizar en un tiempo similar al que se necesita para llenar el tanque de gasolina en una estación de servicio. Esto también contribuiría a la expansión de la adopción de vehículos eléctricos. El gobierno japonés se ha fijado el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 100% de las ventas de automóviles nuevos para 2035. Para alcanzar este objetivo, es esencial desarrollar la infraestructura.

Además, la comercialización de la carga durante la conducción podría permitir que las baterías de los vehículos eléctricos sean más pequeñas que las actuales. Dado que la carga es más flexible, no sería necesario equipar los vehículos con baterías de gran capacidad para viajes de larga distancia. Esto podría conducir a una reducción de peso de los vehículos y a una disminución de los precios.

Por otro lado, se espera que los costos de operación de los vehículos eléctricos se reduzcan significativamente. De acuerdo con una encuesta realizada por una agencia gubernamental, actualmente el costo de la electricidad para conducir 100 km en un hogar promedio es de aproximadamente 310 yenes, mientras que un automóvil de gasolina cuesta alrededor de 690 yenes. Esto significa que el costo del combustible por kilómetro recorrido se reduce a menos de la mitad. Se espera que estos ahorros en los costos sean aún mayores a medida que los hogares puedan cargar sus vehículos eléctricos.

Se espera que la aceleración de la construcción de infraestructura relacionada con los vehículos eléctricos, impulsada por el gobierno y el sector privado, acelere la llegada de la era de los vehículos eléctricos. La adopción de vehículos eléctricos ya está en aumento en todo el mundo. La realización de la carga durante la conducción aumentaría significativamente el uso de los vehículos eléctricos, y se espera que sean más ventajosos en términos de economía de combustible y autonomía. Se espera que para acelerar la transición a un transporte sin emisiones, sea necesario que el gobierno y la industria continúen invirtiendo en tecnología y esfuerzos.