W ostatnich latach, wraz ze stałym wzrostem popularności samochodów elektrycznych, rośnie również zapotrzebowanie na budowę infrastruktury związanej z ich użytkowaniem. Szczególnie często podnoszono kwestię długiego czasu ładowania. Ostatnio jednak opracowano innowacyjną technologię umożliwiającą ładowanie w trakcie jazdy, która wzbudza ogromne zainteresowanie.

Japoński operator autostrad NEXCO East Japan planuje już od 2025 roku rozpocząć nowe eksperymenty związane z ładowaniem samochodów elektrycznych. Firma zamierza wziąć udział w projekcie budowy w regionie Osaki systemu umożliwiającego bezprzewodowe zasilanie elektrycznych autobusów liniowych poprzez umieszczenie pod jezdnią cewek elektrycznych. System ten umożliwi autobusom ładowanie akumulatorów bezkontaktowo, nawet podczas postoju.

W 2029 roku planowane jest przeprowadzenie testów ładowania w trakcie jazdy na autostradzie. Samochody elektryczne będą ładowane automatycznie podczas jazdy po wyznaczonym pasie do ładowania. W tym celu przyspieszono prace nad ulepszeniem nawierzchni dróg i opracowaniem odpowiednich technologii.

Obecnie opracowane technologie "ładowania w trakcie jazdy" dzielą się na dwa główne rodzaje: indukcyjne i pojemnościowe. W przypadku ładowania indukcyjnego wykorzystuje się elektrody do tworzenia pola elektrycznego. Natomiast w przypadku ładowania pojemnościowego używane są cewki elektromagnetyczne do generowania pola magnetycznego i przesyłania energii.

Szczególnie w przypadku ładowania pojemnościowego wykorzystywane są ceramiczne kruszywa, które charakteryzują się niską absorpcją wilgoci i wysoką wydajnością przesyłu. Użycie tego rodzaju kruszywa do nawierzchni dróg może zapewnić wysoką wydajność transmisji na poziomie około 70%. Niska zawartość wilgoci w kruszywie ceramicznym minimalizuje straty energii.

Możliwość ładowania w trakcie jazdy znacznie zwiększy możliwości wykorzystania samochodów elektrycznych. Obecnie zasięg pojazdu na jednym ładowaniu jest ograniczony, co stanowi problem w przypadku długich podróży. Jednakże wprowadzenie ładowania w trakcie jazdy może w dużym stopniu zmniejszyć te ograniczenia.

W przyszłości, wraz z rozwojem technologii ładowania w trakcie jazdy, uzupełnianie energii będzie możliwe w czasie porównywalnym z tankowaniem benzyny. Będzie to miało pozytywny wpływ na upowszechnienie samochodów elektrycznych. Rząd Japonii stawia sobie za cel, aby do 2035 roku 100% sprzedawanych nowych samochodów stanowiły pojazdy elektryczne. Aby osiągnąć ten cel, niezbędne jest stworzenie odpowiedniej infrastruktury.

Wprowadzenie ładowania w trakcie jazdy może również doprowadzić do zmniejszenia pojemności baterii samochodów elektrycznych w porównaniu z obecnymi rozwiązaniami. Ponieważ ładowanie będzie możliwe w dowolnym momencie, nie będzie potrzeby stosowania akumulatorów o dużej pojemności w celu zapewnienia długiego zasięgu. Dzięki temu możliwe będzie zmniejszenie masy pojazdu i obniżenie ceny.

Oczekuje się również znacznego zmniejszenia kosztów eksploatacji samochodów elektrycznych. Zgodnie z wynikami badań przeprowadzonych przez instytucje rządowe, obecnie koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym wynosi około 310 jenów w przypadku ładowania w domu, podczas gdy koszt przejechania tym samym dystansem samochodem benzynowym wynosi około 690 jenów. Oznacza to, że koszt paliwa w przypadku samochodów elektrycznych jest o ponad połowę niższy. Możliwość ładowania samochodów elektrycznych w domach z pewnością przyczyni się do dalszego obniżenia tych kosztów.

Współpraca rządu i sektora prywatnego w przyspieszeniu tworzenia infrastruktury związanej z samochodami elektrycznymi doprowadzi do przyspieszenia rozwoju samochodów elektrycznych. Na całym świecie obserwuje się rosnące tempo upowszechniania się pojazdów elektrycznych. Realizacja ładowania w trakcie jazdy znacznie zwiększy możliwości wykorzystania samochodów elektrycznych, a także zapewni im przewagę pod względem zużycia paliwa i zasięgu. Aby przyspieszyć przejście na transport bezemisyjny, konieczne są ciągłe inwestycje w badania i rozwój oraz wysiłki ze strony rządu i przemysłu.