Tôi là Fujita Satoshi, cố vấn kinh doanh cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Dựa trên kinh nghiệm hỗ trợ kinh doanh đa dạng, từ các tập đoàn lớn đến các doanh nghiệp vừa và nhỏ, tôi sẽ chia sẻ chi tiết về "Những khía cạnh chưa được biết đến của các công ty nổi tiếng".

Vấn đề năm 2024 đã dẫn đến một cuộc cách mạng lớn trong ngành logistics. Japan Post, công ty bưu chính lớn nhất Nhật Bản, đã đồng ý hợp tác với Seino Holdings, công ty xếp hạng thứ 4 trong ngành, về vận chuyển đường dài. Yamato Holdings đã chuyển một số hoạt động cho Japan Post và chấm dứt hợp đồng với một lượng lớn các doanh nghiệp cá nhân. Amazon Japan đang tiến hành một cách thận trọng việc ký kết hợp đồng với các doanh nghiệp cá nhân. Amazon Japan đang xây dựng một mạng lưới logistics khổng lồ độc lập của riêng mình.

Tình hình đặc biệt của Nhật Bản: "Hiệu quả tải trọng thấp hơn" so với Châu Âu

Vấn đề của ngành logistics vào năm 2024, một cách đơn giản, là thời gian làm việc của lái xe tải đã được rút ngắn. Kể từ ngày 1 tháng 4, giới hạn giờ làm thêm hàng năm đã được giới hạn ở mức 960 giờ. Điều này đã được áp dụng cho các công ty lớn từ ngày 1 tháng 4 năm 2019 với cái tên "Cải cách cách thức làm việc". Tuy nhiên, trong một số ngành nghề như logistics, xây dựng và y tế, việc làm việc quá giờ đã trở nên phổ biến và thiếu nhân lực nghiêm trọng đến nỗi thời gian gia hạn đã được đặt ra. Thời gian gia hạn đó đã kết thúc.

Theo "Hội thảo xem xét để hiện thực hóa logistics bền vững" của Nhật Bản, khả năng vận chuyển bị thiếu hụt do quy định giới hạn giờ làm thêm có thể lên tới 14,2% vào năm 2024 và 34,1% vào năm 2030. Điều này là trong trường hợp không có biện pháp nào được thực hiện đối với hệ thống vận chuyển hiện tại. Nhật Bản có địa hình phức tạp, bao gồm các đảo và các khu vực khó khăn trong việc vận chuyển, ngoài ra còn có đặc điểm là nhiều công ty khác nhau, bao gồm cả các doanh nghiệp vừa và nhỏ, tự xây dựng mạng lưới logistics của riêng mình.

Theo Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, hiệu quả tải trọng của xe tải ở Nhật Bản là 39%. Châu Âu là 57% ("Khảo sát về môi trường cạnh tranh và môi trường lao động trong thị trường logistics"). Logistics của Nhật Bản phức tạp và kém hiệu quả. Hợp tác giữa Japan Post và Seino được thực hiện trong bối cảnh này. Đây là một nỗ lực để nâng cao hiệu quả vận chuyển đường dài.

Japan Post đang tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng logistics ...

Japan Post và Seino sử dụng các điểm trung chuyển liền kề để xếp hàng hóa và trao đổi hàng hóa cho nhau. Đặc biệt, việc tập trung hàng hóa vào những ngày cuối tuần, khi tỷ lệ tải trọng thấp, dự kiến ​​sẽ làm tăng hiệu quả. Kết quả thử nghiệm cho thấy một số thành công nhất định như giảm số lượng xe tải mà không cần thay đổi thời gian giao hàng hiện tại.

Tập đoàn Japan Post đã đạt được thỏa thuận cơ bản với Yamato Holdings vào tháng 6 năm 2023 để hợp tác. Theo đó, dịch vụ "Bưu kiện mèo" của Yamato sẽ được chấm dứt dần dần và chuyển giao hoạt động cho Japan Post. "Bưu kiện mèo bưu kiện" mới được ra đời, Yamato sẽ nhận hàng hóa từ khách hàng và giao hàng đến địa điểm nhận hàng, từ đó, Japan Post sẽ chịu trách nhiệm giao hàng.

Japan Post đang phải đối mặt với một điểm yếu lớn nhất là không thể dễ dàng thu hẹp mạng lưới bưu điện trên toàn quốc. Trong quá khứ, Chủ tịch Hiroya Masuda đã gây ra một cuộc tranh luận lớn khi đề cập đến việc sáp nhập và đóng cửa các bưu điện. Việc thu hẹp mạng lưới bưu điện, đóng vai trò là cơ sở hạ tầng logistics và tài chính cho người dân địa phương, đã nhận được sự phản đối và lo ngại từ các nghị sĩ địa phương và chính quyền địa phương ngay từ trước khi niêm yết. Do đó, Japan Post cần phải hướng tới việc tận dụng tối đa mạng lưới đã được xây dựng. Nhờ hợp tác với Yamato, khối lượng xử lý bưu kiện trong quý 3 năm 2024 đã tăng 3,0% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1 tỷ đơn vị. Mặc dù khối lượng xử lý có xu hướng giảm, nhưng nó đã phục hồi mức của quý 3 năm 2021, thời điểm bùng nổ mua sắm trực tuyến.

Japan Post đang kỳ vọng việc hợp tác với Seino sẽ giúp nâng cao hiệu quả vận chuyển đường dài đồng thời tận dụng mạng lưới logistics nhạy bén là "giai đoạn cuối cùng". Nỗ lực của Japan Post nhằm nâng cao hiệu quả bằng cách tận dụng tối đa mạng lưới giao hàng là một nhiệm vụ khó khăn so với các công ty khác.